苏州斯旺西机电(图)|自穿刺铆钉*|德州自穿刺铆钉

苏州斯旺西机电有限公司自主研发了自穿刺铆钉、自穿刺铆接设备、自动生产线、电涡流无损检测等一系列的高科技产品，已经应用于电气、铝单板、新能源汽车等众多新兴行业。

大帽沿抽芯铆钉：该铆钉与普通抽芯铆钉相比其铝帽直径明显加大，该铆钉在与连接件铆接时，德州自穿刺铆钉，具有更大的接触面积，具有更强的支撑面从而可增强扭矩强度，能承受更高的径向拉力。适用行业：适用于紧固柔软，易碎的表面材质及特大型孔，增加了帽沿直径对于柔软材质有特别的保护应用。

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　随着汽车工业的发展，自穿刺铆钉厂家，对汽车经济性要求越来越高，从而使汽车制造商更加重视车身总成的轻量化和连接的高质量，并寻求减少车身质量的办法，自穿刺铆钉*，其中之一就是 使用轻型材料，如铝、塑料等原料。迄今为止，点焊(电阻焊)是连接钢板车身结构的主要方法，不仅有利于大批量生产，而且质量也牢固可靠；但是对于黑金属与 有色金属的连接，有色金属(如薄铝板)之间的连接，自穿刺铆钉价格，金属与非金属的连接，非金属之间的连接，点焊就很困难或无能为力了。

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与电阻点焊工艺相比，自冲铆接工艺的主要缺点是：

需要较高的压力，这意味着必须要有安放冲头和铆钉的C形框架来保持*精度；

仅能用于搭接处与边缘处连接；

存在铆钉消耗品；

在凹模一侧形成凸台，限制了自冲铆接在某些情况下的使用。

比较研究了自冲铆接接头与电阻点焊接头的力学性能。通过研究载荷位移关系和拉伸试件的峰值载荷，自冲铆接接头拉伸峰值载荷大于电阻点焊接头，疲劳性能优于点焊，自冲铆接接头*的变形能大于电阻点焊接头。由此可以推断，自冲铆接接头的机械性能优于电阻点焊接头。