共享停车位法瑞纳(在线咨询)|共享停车位|共享停车位厂家

与其对概念纠缠不休，倒不如以务实的心态看待未来发展。而且，相信B2C模式共享经济只是阶段性产物，共享停车位商业模式，随着新秩序的建立并稳定化、外界环境矛盾的消失及基础设施成本的下降，C2C模式共享经济将会逐渐回暖，共享停车位厂家，替代中间形态的B to模式，*的实现其人人共享的本质。

然而，在共享经济大潮席卷全球之后，无论是****早的共享经济巨头们，还是新兴的共享经济入局者，大多抛开概念上的束缚，无论激进还是缓和都在尝试B2C。如上文所提到的滴滴、Uber，即使Airbnb也正在受这样批评的困扰。

虽然今年6月，Airbnb中国副总裁安丽发声：伪共享经济太多，将坚持C2C模式。但Airbnb上出现越来越多“职业房东”和“*房东”的现象，在实质上也同“交换闲置物品”的这一初衷渐行渐远。

专注于共享软件硬件设备厂家广东法瑞纳科技自主研发出一套智能共享停车位系统，紧密贴合现代人的网络使用习惯，一台智能手机即可实现共享车位的查询、预约、发布、授权、结算、收费等后台操作。车位的个人拥有者可以加入平台，通过研发出的App或者微信小程序将自己的车位闲置时段以有偿的方式共享出来，不仅解决一部分用户的需求，还可以拥有小额收入，而物业方和共享平台也可以从中抽成，实现多赢。

另外，当前许多小区的车位属于业主共有，不能买卖，共享停车位ＡＰＰ，全体业主共有的住宅小区开放内部停车设施，要通过业主大会决议。

在广州，许多小区由于车位配比不够，小区停车位都是基于优先满足小区业主停车的需求，车位以月保为主、临保为辅的方式向业主开放，月保车位显然很难对外共享，而临保车位也是需要优先满足小区业主临时停车需求，显然也难以征得小区业主一致同意对外共享。

说到底，在利益平衡层面，共享停车位难以在各利益方达成一致的共赢，共享停车位，因此，从本质上，稀缺资源的共享本质上是牺牲了拥有停车位的小区业主的利益来满足外来车辆的停车需求，这种模式要走通显然面临着诸多利益方的阻力，要理顺利益关系，消除障碍，现有的共享停车位模式很难走的通。

法瑞纳共享停车位系统具备的功能是****停车难的有效措施，合理错开现有停车位的使用高峰，盘活闲置资源。另一方面加入共享的收益可以吸引车主自动加入平台，做到三方共赢：应用平台、广告方、业主（或停车场）。它紧密贴合了现代社会智能化物联网的趋势，将来或许会研发出更多的功能，以更有利于城市交通出行系统的发展。