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JWM梯形丝杆升降机JWB滚珠丝杠升降机常见回转驱动损坏的原因有哪些

回转驱动日常损坏主要原因就是广泛采用的接触应力和静容量的计算方法，都是以回转驱动均匀受力、且滚子有效接触长度为滚子长度的80%为前提的。这种前提是不符合实际情况的。这也是导致回转驱动易于损坏的另一个原因。日常工作中，回转驱动损坏有哪些方面的原因呢?

一、对于回转驱动损坏的建议

1、通过有限元分析，适当加大转台与回转驱动相连部位的板材厚度，以便****转台的结构刚度。

2、对大直径回转驱动进行设计时，应适当加大安全系数;适当增加滚子的数量也可以****滚子与滚道的接触状况。

3、****回转驱动的制造精度，*放在热处理工艺上。可降低中频淬火速度，升降机，力求获得较大的表面硬度和淬硬深度，****滚道表面出现淬火裂纹。

二、热处理状态

回转驱动本身的加工质量受制造精度、轴向间隙和热处理状态的影响很大，这里容易忽略的因素是热处理状态的影响。显然，要使滚道表面不产生裂纹及压陷，就要求滚道表面除具有足够的硬度而外，还必须具有足够的硬化层深度和心部硬度。据国外资料介绍，滚道硬化层深度应随滚动体的*而加厚，****深可超过6mm以上，心部硬度也应较高，JWM丝杆升降机型号，这样滚道才会有较高的*压溃能力。所以回转驱动滚道表面淬硬层深度不足，心部硬度偏低，也是造成其损坏的原因之一。

三、转台结构钢度

回转驱动是传递转台与底盘间各种载荷的重要部件，JWM价格丝杆升降机，其本身刚度并不大，主要依赖支承它的底盘和转台的结构刚度。从理论上讲，转台的理想结构为大刚度的圆筒状，以便能让转台所受的载荷均匀分布，但受整机高度限制不可能做到。对转台进行的有限元分析结果表明，转台与回转驱动相连的底板变形较大，大偏载工况下更为严重，致使载荷集中作用在小部分滚子上，从而加大了单个滚子所受到的压力;尤为严重的是转台结构的变形会改变滚子与滚道的接触状况，大大减少接触长度并导致接触应力大幅增加

JWB滚珠丝杆升降机滚珠丝杆的精度

简单地说精度分级是:0，1，2，3，5，7，10共7级，

日系如日本，韩国，台湾一般称C0，C1....C10

德系如德国，西班牙一般称IT0，JWM丝杆升降机，IT1....IT10

国内厂家两中叫法都有采用的.

表示精度的参数主要是2个:

1:任意300毫米长的导程误差;

2:有效螺纹长度的累积导程误差.

你说的0.1微米误差就丝杠本身来说即使是C0级也不能达到(0级误差E=0.003)，一般机械采用C7，C10级，数控设备一般采用C5，C3级(C5较多，国内大部分数控机床都是C5级)，航空制造设备，精密投影及三坐标测量设备等一般采用C3，C2精度(据我所知，国内民品市场买不到C3以上的滚珠丝杠)

另外，C7，C10级一般采用滚轧方法制造，C5级及以上采用研磨方法制造.