尼龙拖链_易格斯制造_二维尼龙拖链
材料：增强尼龙，具有高的压力和*拉负荷，良好的韧性、高弹性、*性、阻燃性。高低温时性能稳定，可以使用在室外。
*耐性：耐油、盐并有一定的耐酸、耐碱能力。
运行速度和加速度：速度可达5m/s，加速可达5m/samp;sup2;（具体速度、加速度视运行情况而定。）二维尼龙拖链
运行寿命：在正常架空使用情况下，尼龙拖链，可达500万往复运动次数（具体寿命视运行情况而定）。
使用适当的平头螺丝刀，垂直插入盖板两端的开启孔，打开盖板，将电缆、油管等按照我们提供的放置原则放入拖链，然后盖上盖板，此外，电线的固定端和活动端均应去张力装置加以固定。
在长距离滑动使用时，建议使用导向槽。导向槽的使用和安装请咨询公司****人员。二维尼龙拖链
尼龙拖链因素对起重器的影响
尼龙拖链皮带是否存在质量问题
尼龙拖链皮带的质量问题可能引发跑偏事故，比如，皮带内部张力不均造成两边张力不平衡，导致皮带跑偏。实际上，皮带作为柔性件，内部张力不可能平衡，跑偏现象无法避免，但只要控制在一定范围内，不影响设备正常运行即可。岸桥小车的拖链皮带通过内衬铝合金板承受拉力，与普通非金属皮带相比，更能确保内部张力平衡，由此确定跑偏事故并非因拖链皮带本身的质量问题引起。
尼龙拖链皮带输送系统是否存在缺陷
皮带牵引点与皮带托架的对中性、皮带托架的直线度、皮带导向盘上皮带槽的高度以及皮带张紧装置的可靠性等均为确定跑偏事故原因需要考虑的因素。皮带牵引点与皮带托架的对中性差可能导致皮带运行时发生跑偏。由于拖链皮带的牵引点位于小车和后副小车，因此，小车和后副小车在运行中的侧向走偏可能造成皮带牵引点与皮带托架不对中。岸桥的小车轨道是焊接轨道，工程尼龙拖链，直线度较差，小车在运行中较易发生侧向走偏，这是造成拖链皮带跑偏的重要原因。皮带托架的直线度偏差大同样可能导致皮带运行时发生跑偏。岸桥安装质量有保证，而且经过严格检验，一般不会因皮带托架的直线度问题造成皮带跑偏。皮带导向盘上皮带槽的高度决定皮带在跑偏情况下是否容易脱槽。岸桥小车的皮带导向盘上皮带槽的高度偏小，容易造成拖链皮带跑偏。皮带张紧装置的可靠性决定皮带在张力发生变化时能否保持张紧。检查中发现，岸桥小车的皮带张紧装置可靠性不高。在静态情况下，张紧弹簧本应伸长，将皮带导向盘向后拉，从而使皮带保持张紧，但实际上张紧弹簧在静态情况下仍处于压缩状态。小车运行时（特别是过前后桥铰点时）产生的震动导致牵引头晃动，引起皮带跳动并且瞬时松弛。由于张紧装置无法及时使皮带张紧，加上皮带在牵引头传递的侧向力作用下脱槽，二维尼龙拖链，造成皮带两边张力不平衡，进而在持续运转的情况下越跑越偏，导致皮带与张紧支架侧板刮磨。由此可见，皮带张紧装置的可靠性差是拖链皮带跑偏的主要原因。二维尼龙拖链
解决对策
为了避免此类问题的发生，消除设备的安全隐患，对小车拖链系统进行改造，方案如下。小车电源信号通讯仍然采用电缆传输方式，将现有的单皮带牵引式改为双皮带随行式结构。在前大梁小车运行的中点位置设置电缆输入固定端，两根皮带分别通过弹簧张紧装置连接在固定端上，两根皮带分别经拖链小车前后卷筒绕行回小车上固定端并固定牢固，小车电缆固定在后皮带上，随皮带同步运行。拖链小车采用长方形钢结构，两端连接导向卷筒，两侧安装有钢质滚动车轮，可在固定支架的导轨上往复运行。拖链小车上每隔一定距离就安装上下两组皮带导轮，导轮通过支架连接于拖链小车上，以确保皮带的垂直支撑和在拖链小车上的相对运行的顺畅。在大梁上安装上下两组分离的导轨支架，导轨位于支架中心处，确保拖链小车能在大梁上直线往复运行。 二维尼龙拖链
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