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随着科技的进步,现代扒渣机一般都采用了机电液一体化控制模式,我们在排除一些故障时,解决的都是以下一些问题:
1、发动机转速下降
首先要测试发动机本身输出功率,如果发动机输出功率低于额定功率,则产生故障的原因可能是燃油品质差、燃油压力低、气门间隙不对、发动机的某缸不工作、喷油定时有错、燃油量的调定值不对、进气系统漏气、制动器及其操纵杆有毛病和涡轮增压器积炭。如果发动机输出动力正常,就需要查看是否因为液压泵的流量和发动机的输出功率不匹配。
2、工作速度变慢
扒渣机工作速度变慢主要原因是整机各部磨损造成发动机功率下降与液压系统内泄。扒渣机的液压泵为柱塞变量泵,工作一定时间后,泵内部液压元件(缸体、柱塞、配流盘、九孔板、龟背等)不可避免的产生过度磨损,会造成内漏,各参数据不协调,从而导致流量不足油温过高,工作速度缓慢。这时就需要整机大修,对磨损超限的零部件进行*更换。
3、扒渣机无力
挖掘无力是挖掘机典型故障之一。对于挖掘无力可分为两种情况:一种为挖掘无力,发动机不憋车,感觉负荷很轻;第二种为挖掘无力,当动臂或斗杆伸到底时,发动机严重憋车,甚至熄火。
扒渣机的运动主要是采用液压机械式传动、高压变量液压系统和先导操纵系统。这种扒渣机在寒区使用时,必须特别注意以下几点。
1.启动
柴油机长期停用后初次启动之前,应先将防冻液预热,然后断开供油电磁阀的电源,用启动机带动柴油机空转数圈,使主液压泵带动液压油流动并进行预热,使液压系统尽快进入工作状态。
柴油机启动时,转速控制在能够启动即可,切忌转速过高;柴油机启动后,应先低速运转不超过5 min,再逐渐将转速提升至中、高速。确保液压油得到充分预热后,行走及工作装置方可动作。
气温低于-15 ℃时,液压油黏稠所产生的循环阻力很大,若柴油机启动转速过高,恩施扒渣机,容易引起液压油管、液压油散热器等产生爆裂;若挖掘机立即进行行走,就会出现行走缓慢、不能转向、工作装置及支腿动作不灵敏等现象。
2.油品及冷却液的选用
正确选择符合该机型特点及适合寒区温度条件的机油、柴油、液压油、防冻液和润滑脂,具体牌号可参照附表。
3.胎压
轮胎气压必须符合寒区作业或行驶要求,控制在480 KPa左右。若轮胎气压过高,*****胎,影响施工作业进度,甚至造成事故。
4.停机
停机位置尽量选择避风、朝阳处,每次停机后,都应及时放净柴油机油水分离器内的水;及时除去轮胎、前后桥、传动轴、制动及转向等各部聚集的泥浆,以防*后影响机械各部功能。
若停机时间过长,应将蓄电池取下放回室内,或用毛毡等物品围起来进行保温。
作业结束后,应将冷却液、油底壳机油放出。下次启动前,应将冷却液、机油间接加热70~80 ℃后再注回,这样可迅速启动柴油机。
扒渣机上其中之一的一个零部件叫液压马达,把能量转化为旋转运动的装置都叫做马达。液压马达是把液体介质的压力能转化成旋转动作。什么叫液压马达?扒渣机液压马达有哪些种类?电动挖掘机液压马达有哪些种类?卸
煤机液压马达有哪些种类?液压马达是指输出旋转运动,扒渣机培训,将液压泵提供的液压能转变为机械能的装置。
液压马达亦称为油马达。主要应用于注塑机械、船舶等。
液压马达按其额定转速分,有高速和低速两大类。额定转速高于500r/min的属于高速液压马达,额定转速低于500r/min的属于低速液压马达。高速液压马达的基本形式有齿轮式、螺杆式、叶片式和轴向柱塞式等。它们
的主要特点是转速较高、转动惯量小,便于启动和制动,调速和换向的灵敏度高。
通常高速液压马达的输出转矩不大(仅几十牛·米到几百牛·米),所以高速液压马达又称为高速小转矩液压马达。低速液压马达的基本形式是径向柱塞式,例如单作用曲轴连杆式、液压平衡式和多作用内曲线式等。此
外在轴向柱塞式、叶片式和齿轮式中也有低速的结构形式。低速液压马达的主要特点是排量大、体积大、转速低(有时可达每分钟几转甚至零点几转),因此可直接与工作机构连接,扒渣机公司,不需要减速装置,扒渣机批发,使传动机构大为简化,
通常低速液压马达输出转矩较大(可达几千牛·米到几万牛·米),所以又称为低速大转矩液压马达。低速大转矩液压马达的主要特点是转矩大,低速稳定性好(一般可在10 r/min以下平稳运转,有的可低到0.5 r/min以下).