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航天人类工效学

1.人在航天中对意外情况能及时做出反应。例如当阿波罗11号飞船的登月舱向月球表面降落时，发现预定的降落点很不安全，航天员立即决定更改原方案，重新选择安全的地方降落；相反，前苏联的一艘无人飞船登月时，因不能机动选择着陆地点而失败。

　　2.当载人航天器的硬件部分出现故障时，航天员能进行修理，使系统恢复正常工作，从而****其安全可靠性。特别是，如果自动控制失灵，航天员还能用人工控制的方式使航天器返回地面。

　　3.能*自主地接受载人航天器系统中各类仪表显示的信息，对它的状态进行判断和决策，并做出快速反应。例如，阿波罗13号飞船发生事故后，航天员将登月舱改作“救生筏”，安全返回地球。

　　4.可充分发挥自身的主观能动作用，进行科学实验、观察及生产加工。人的参与将简化自动装置的设计和系统的复杂性。例如在空间采集标本，若全部采用自动装置，其设计和研制都非常困难，而由航天员来完成，则相当简便。

　　总之，纵观人类40年来的载人航天飞行历程，航天员不仅能在严酷的宇宙空间中生存，而且是飞行操作的一个敏感的、能发挥作用的部分。自70年代末期以来，载人航天器在设计上减少了很多的自动设备和备份元件，而以手控方式代之，从而发挥人的工作能力，这已成为系统总体设计时必须考虑的一个重要内容

人类工效学

如改进后的桥式起重机的司机室，将各种操纵杆装在司机座位的两侧，正前方和两侧都是大玻璃窗，扩大司机的视野并可让司机坐在座位上操作。操纵杆把手的材料、结构、形状、位置根据功能选用和设计，使司机凭触觉就能操作。

为使司机驾驶省力、安全和*，在设计汽车时应根据*测量数据和生理、心理负荷反应来考虑司机的座位、各显示器和操纵机构的设置；适当降低汽车*，使行驶较为稳定，乘坐*。在设计时还应考虑司机在操作中可能失误或遭受外来车辆的撞击，应有****措施，