装载机使用超越离合器时比较常见的几种故障现象:
1、低速重载时,出现瞬间停顿现象
装载机在低速重载作业时,突然出现“咯瞪”的停顿声,汽车空调离合器,继而加油,车又继续前行作业,这是****常见的超越离合器发生故障的早期表现。随着使用时间的延长,这种现象在作业中会越来越频繁地出现,停顿的时间也会相应延长,工作负荷越大,越感到动力不足。
2、Ⅱ挡行驶正常,突然工作无力
装载机平时工作良好,Ⅱ挡行驶正常,但会突然出现工作无力现象。检查时发现变速箱液压油没有变质,湘西离合器,油位符合要求且油底滤网没有堵塞,变速压力也正常,这说明超越离合器已损坏失效。
3、起步或换挡时,机车反应迟缓
装载机作业中,挂挡时手感节奏正常,挂挡杆系无松旷现象,变速压力及换挡时的反应也正常,但在起步、换挡时有时机车反应较缓慢。这是因为超越离合器外环齿轮与内环凸轮接合不良、*缓慢所致。
4、变速箱突发异响,车速骤减
装载机以较高速度行驶时,突然在变速箱部位发出较大的机械异响,随即像是被制动似地车速骤减,此时松开油门、停住车,无须摘挡,怠速运转一会儿,异响即消失,电磁离合器,然后踏下油门,机车行驶恢复正常。
这种现象若不时地出现,这是由于超越离合器的滚柱有发卡现象所致,滚柱本应在不工作位置而现在卡在了工作位置,使原来不参加工作的*涡轮输出齿轮与超越离合器的外环齿轮间断地工作,离合器压盘,致使齿轮发出较大的撞击声,同时产生较大的制动力。
5 、Ⅱ挡、I挡速度无区别
有的装载机在低速、重载时工作有力,但变矩器油温升高较快,并且Ⅱ 挡与I
挡的速度无区别。这是因为超越离合器的滚柱卡死在工作位置,使外环齿轮与内环凸轮始终处于接合的状态,即一、二级涡轮一直在较大负荷、较低转速下工作,致使油温升高较快、机车行驶速度较慢。
轴承的轴向位移
配合中,当要求轴承的一个套圈在运转中能轴向游动时,轴承外圈与轴承座壳体孔应采用松配合。
配合的选择
轴承与轴的配合采用基孔制,而与外壳的配合则采用基轴制。轴承与轴的配合与机器制造业中所采用的公差配合制度不同,轴承内径的公差带多处于零钱以下,因此,在采用相同配合的条件下,轴承内径与轴的配合比通常的配合较为紧密。轴承外径的公差带与基轴制中轴的公差带虽然同处于零线以下,但其取值与一般公差制度也不相同。