客户在购买一台汽车衡,除了考虑汽车衡秤体本身和传感器、仪表等配件的性能,更不能忽视的就是汽车衡基础。基础做的好坏是否合适直接影响一台汽车衡的使用寿命和称量精度。而且根据客户现场的实际环境,如何选用合适的基础也是非常关键。电子汽车衡的基坑形式一般有三种,分别是无基坑,浅基坑和基墩式。
无基坑的汽车衡在高出地面安装,可以经常性的清洁,地磅汽车衡,不积水,费用比较便宜;
浅基坑是指汽车衡安装在基坑里,品牌汽车衡,秤台表面与地面相平的安装方式;
基墩式一般是在无基坑或浅基坑的基础上再增加200~300mm的基墩,方便清理,多用于一些经常掉落杂物和颗粒的场合,汽车衡器,方便清扫,****秤台被硬物卡住影响称量精度。
针对国内目前对汽车衡检定分度值和实际分度值争议比较多的情况,铜陵汽车衡,本文从设计角度谈一点个人的看法。任何一台衡器的初始固有误差,实际上是在设计过程中就已经基本确定了的,不是仅仅靠改变分度数就能****其准确度的等级。后天(校准时)通过认真地调试是可以****一定的计量性能,但这是有限的。目前不论是汽车衡使用单位,还是制造单位都喜欢将汽车衡分度数说的比较大,像****1大秤量为120t汽车衡的分度值定为20kg,分度数即为6000;****1大秤量150t汽车衡的分度值定为20kg,分度数即为7500。