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地铁列车是如何掉头的

在我国，大多数地铁列车是靠右边行驶的，高铁安检装备机械，而地铁列车又不能像汽车那样进行“掉头”，如果列车需要在终点站或者途中车站折返的话，就必须从一条线转移到另一条线上，高铁安检装备，从而实现“掉头”，而这时列车的的运行方向也就改变了，原来的车头这时候变成车尾，高铁安检装备设施，而车尾则变成了车头。这也是为什么地铁列车会有两个司机室。列车进行折返分两种方式：站前折返和站后折返。

地铁路网的基本型式有：单线式、单环线式、多线式、蛛网式。每一条地铁线路都是由区间隧道（地面上为地面线路或高架线路）、车站及附属建筑物组成。

车站按其功能分为四种：

1、 中间站：只供乘客乘降用，高铁安检装备工程，此类车站数量****多。

2、 折返站：在中间站设有折返线路设备即称为折返站，一般在市区客流量大的区段设立，可以满足乘客需要，同时节省运营开支。

3、 换乘站：既用于乘客乘降又为乘客提供换乘的车站。

4、 终点站：地铁线路两端的车站，除了供乘客上下或换乘外，通常还供列车停留、折返、临修及检修使用。