沥青搅拌机亮达实业(图)_彩色路面施工工艺_吉安路面施工

依据不同设计交通量要求，各阶段的SGC压实转数明显不同，Npe的压实转数约比Npi的压实转数多5～8转，与设计交通量同向略增。Npm的压实转数则明显形成三个压实转数等级，每个等级间约有20～30个压实转数的差异，刚好符合设计交通量的等级需求。Npd的压实转数则会依%Gfinal的与材料应用的差异，会有不同的选择考虑，除了交通轴载条件外，选择较低%Gfinal压实转数，相对增加开放交通服务的时间，****路面的经济效益。Npd的压实转数与其他相关研究的结论是一致的，压实转数约在20～50转间，只有在重度交通量设计与0.960%Gfinal设计考虑时，压实转数超过50转以上。试验显示，添加钢渣的多孔隙沥青混凝土会降低路面服务的累积交通量，借由SGC压实转数的控制，可以掌握材料各阶段的性质。经过前述的整理结果，可以得到SGC压实控制准则，空隙率与压实转数准则并说明于后。

SGC压实过程的压实能量可以分为两个阶段说明，一阶段的夯压致密指数(CDI)，代表混凝土自一次回转压实到压实度达到92%Gmm，也就是沥青混凝土现场铺设压实所累积的压实能量;第二阶段的交通致密指数，反应沥青混凝土路面受到开放交通荷载作用所累积的压实能量，代表沥青混凝土路面自92%Gmm～%Gmm的压实过程，超过98%Gmm的沥青混凝土路面则倾向塑性*。

多孔隙沥青混凝土配比设计方法

研究添加使用的钢渣为某拌合站提供，路面施工照片，****行天然粒料与钢渣物理性质试验，所得资料作为配比设计参数，依马歇尔方法进行配比设计，利用SGC制作试件，路面施工步骤，以了解混凝土压实体积性质的变化。配比设计的结果，在含油量部分，吉安路面施工，所有掺配比例的设计含油量都为5.1%。使用的沥青材料为SBS改性沥青，其60℃与135℃的粘度试验绘制粘度与温度关系图，判断沥青混凝土的拌合温度与压实温度。

冷补沥青混合料的特点

　　1、适用于任何天气和环境 沥青冷补材料适用的环境温度范围宽，可在-20℃至50℃之间使用。

　　2、施工简单使用沥青冷补材料，修补时无需粘层油。备料可随用随取，不需要重型施工机械，可根据路面的不*补情况采用压路机压实，冲击压实，人工压实。

　　3、质量沥青冷补材料具有****强的*老化和粘结性能。修补后的坑槽不易产生脱落，龟裂等不良现象，不需重复修补。

　　4、容易保存沥青冷补材料常温下可露天存放两年以上，袋装密封成品存放时间可更长。

　　5、生产简单沥青冷补材料生产工艺简单，可直接利用传统的热沥青搅拌设备在当地生产。

　　6、便利交通用沥青冷补料修补的区域无需封闭交通，可立即通车，能大大****因道路修补施工而造成的交通压力。

　　7、绿色环保沥青冷补材料生产和使用不会产生粉尘和黑烟，且成品不溶于水。因而不会污染大气和地下水，有利于环境保护。

　　8、用途广泛沥青冷补材料与沥青混凝土，水泥混凝土，金属表面，木面等不同基质的材料均有良好的粘结力，可广泛用于各种路面的修补与养护。

　　9、修补成本低使用沥青冷补料施工，不受天气和坑槽大小及数量的限制，修补及*色路面施工工艺，可避免坑槽扩大，节省修补材料，且修补时无需加热或搅拌，根据实际用量随时取用，剩余材料可在下次修补中继续使用，不会造成材料浪费，*地100%利用。

　　10、社会效益显著使用沥青冷补材料能及时修补路面，保持路面常新，保证道路畅通、减少路面重修次数，延长道路寿命。

江西省亮达实业有限责任公司，成立于2009年，是一家立足于江西省内面向高速公路和市政行业，高标准、严要求的，凭借以进口设备为主，以高速公路路面施工、进口销售、租赁为主的专营公司.