分体吊装
受工作空间、场地及吊装能力限制.以往常采用分体吊装技术。例如化工、*用塔器类,由于长度长,自重大,一般沿轴线方向进行分段吊装。分体吊装技术虽然解决了吊重和尺寸问题.但会附加吊装工艺和难度。分段吊装后,需要进行空中拼接组对。而空中拼接组对将延长吊装时间.而且大多需要工作人员完成组对,这种空中作业将会带来很大的安全隐惠。此外由于是分段吊装,设备本身在设计和制造时就要考虑吊装工艺,包括内部布局、局部加强等.相应地会增加设计工作难度与工作里。对于薄壳结构.如*站用安全壳钢衬里官顶.通常采用水平剖分或垂直剖分方式吊装。由于壁薄、刚度小,分段吊装时****易产生无法恢复的变形,因此吊点数A和吊点位里的选择非常重要。这也增加了吊装难度和吊装工艺。
1、起升或下降
(1)严格按载荷表的规定,起重吊装价格,禁止超载,禁止超过额定力矩。 在吊车作业中*能断开全自超重****装置(acs系统),禁止从臂杆前方或侧面拖曳载荷,禁止从驾驶室前方吊货。
(2)操纵中不准猛力推拉操纵杆,开始起升前,检查离合器杆必须处于断开位置上。
(3)自由降落作业只能在下降吊钩时或所吊载荷小于许用荷的30%时使用,禁止在自由下落中紧急制动。
(4)当起吊载荷要悬挂停留校长时间时,应该锁住卷筒鼓轮。
但在下降货物时禁止锁住鼓轮。
(5)在起重作业时要注意鸣号警告。
(6)在起重作业范围内除信号员外其他人不得进入。
(7)在起重作业时,湖北起重吊装,要避免触电事故,起重吊装,臂杆顶部与线路中心的安全距离为:①6.6kv为3m②66kv为5m③275kv为10m。
(8)若两台吊车共同起吊一货物时,必须有专人统一指挥,两台吊车性能、速度应相同,各自分担的载荷值,应小于一台吊车的额定总起量的80%;其重物的重量不得超过两机起重总和的75%。