轮廓标是一种交通安全设施。根据其设置条件不同可分为柱式轮廓标和附着式轮廓标两类。
柱式轮廓标由柱体和反射材料组成,柱体为圆角的三角断面,顶部斜向行车道。从制作材料上说,可以分成很多种:
水泥柱:早期的轮廓标多由水泥柱构成,这种水泥柱轮廓标外表色泽不明显,而且坚硬,对车辆危害性较高,所以这种轮廓标逐渐被其他种类取代;
钢板:钢板与水泥柱相比,色泽比较明显,而且容易喷漆,但是坚硬的外表和高高的成本,南京公路轮廓标,让他也不是很受欢迎;
PVC工程塑料:这种材料配方稳定、壁厚均匀、表面光滑、不易老化、无二次伤害。生产速度快,成本低廉,被广泛应用;
弹性柱式轮廓标:这是一种高弹性,高耐火性的一种材料,也是当下常见的一种。
附着式轮廓标附着于护栏上,由逆反射材料、支架和连接件组成。这种轮廓标拥有很强的复原能力,公路轮廓标制作,和适应被保护物的能力。附着式轮廓标主要由弹性材料构成,当反射器受冲击时,支架就会变形,当外力消失时,支架又会复原。而且它的外形能很好地适应被保护物,让他们看起来都相对和谐。
附着式轮廓标是比较常见的一种马路交通设施,但是,不管是生产厂家还是使用单位,都发现这款交通设施存在几种比较常见的问题。
首先,附着式轮廓标的发光强度系数会随着磨损而下降。在使用过程中,轮廓标的反光片模具是采用高精密度模芯制作,模芯在使用中会不断出现磨损,公路轮廓标批发,精密度也会随之下降,住宿后的反光片反光亮度自然也随之下降。出现这样的问题,需要厂家更换模具,使用高透光率的亚克力材料比较好。
其次,附着式轮廓标的密封性能也会因为反光片和背板结构不合理而出现问题,尤其是在超声波时,两者不能咬合在一起。
此外,行业内要求的支架底板厚度需大于1.5mm,生产厂家不能偷工减料。轮廓标的表面镀锌厚度要求大于50㎜,也不能偷工减料。