鼓楼轮廓标、宇达兴科仪器、板式轮廓标

在马路两侧安装的轮廓交通标，是维护行车安全和交通秩序的重要保障。不过，马路上的轮廓标并不是随意设置的，它也有一定的设置依据。

轮廓交通标主要设置在以下路段：急弯、视线不良、车道数或车道宽度有变化的路段、连续技弯陡坡路段。气候恶劣的环*性条件较差、事故多发地段也需要设置轮廓标，而且是反光性能比较高的轮廓交通标。

在马路位置上，板式轮廓标，轮廓标通常设置在马路的土路肩上或附着在路侧护栏上。轮廓交通标的形式可以根据公路是否带有护栏和护栏形式来设置，通常选用附着式柱式轮廓较通标。隧道内双向行车的洞壁上、二三四级公路路侧采用双向反光型轮廓交通标。

设置轮廓标时，注意保证道路左右两侧对称，交通标反射器有白色和*两种，设置在*分隔带的整体式*公路或分离式*公路，按照行车方向，左侧为*轮廓交通标，右侧为白色轮廓交通标，鼓楼轮廓标，二级和二级以下公路都采用白色轮廓交通标。

柱式轮廓标是马路两边的交通安全设施，用于指示道路前进方向、逆反射等作用和性能。但是，厂家发现现有轮廓安全标含有一定缺陷，于是对其进行修改。

设计长度是柱式轮廓安全标的缺陷之一，原有轮廓标的长度为1250㎜，截面尺寸为120×100×120，圆角三角形的结构导致柱体较小，刚性也比较差，施工中，埋入地面的部分为200毫米，露出地面长度为1050毫米。经过修改，现在轮廓安全标的长度仍为1250㎜，但截面尺寸改为50×100×150㎜，埋入地面长度改为350㎜，露出地面长度为900㎜，更加稳固。

另一个缺陷就是在低等级公路路肩上安装柱式轮廓安全标时，由于路肩碾压不实，砼基础不稳固，埋入地面部分较短，高速轮廓标，在雨水冲刷下容易造成柱体涂层不均匀沉陷，双面轮廓标，柱体发生倾斜甚至倒塌。厂家改进后，将钢筋混凝土材质的柱式轮廓标应用在各级马路上，更生产出PVC材质轮廓安全标应用于封闭式的高等级公路上。