车用润滑油杜绝*,湖北油品质检在行动
千里之堤溃于蚁穴,天津汽机油,车用润滑油行业只有坚持不懈地将打击*产品作为行业规范,行业人士共享共识,才可以从根本让*润滑油失去市场、无处藏身。日前,网络媒体面向公众通报了湖北省工商局针对2014年上半年成品润滑油的质检结果。值得庆幸的是,在此次抽样的502个批次产品中,合格批次达到429批次,85.46%的合格率差*意。
车用润滑油质检的指标,一是检测运动黏度,黏度如果过低便不可能形成合格的油膜保证润滑,保证足够的*及缓冲作用,密闭性也会大打折扣,进而导致发动机功率因磨损而下降;反之如果黏度过大,往往会导致润滑油流动性指标下降,间接增加机件摩擦的机率。二是油品开口闪点,三是倾点检测,闪点与倾点指标与车用润滑油的温度适应能力相关。
此番湖北省工商部门共抽查了境内的9个地市,并针对不合格的油品进行了专项处理。车用润滑油质量监督,期待全民参与,****权益保护意识。
车辆大修后烧机油现象的润滑油油品分析
有些车友反映,发动机大修后更换新润滑油不幸出现烧机油故障,更换另一品牌润滑油后却再也没有故障,汽机油误柴机油,是否这类情况与润滑油油品存在直接关系呢。对此,小编建议大家不要以偏概全,也不必为此过于担心。
1、大修后磨合阶段****容易出现亮红灯及烧机油现象,使用无论何种等级的润滑油都有烧机油的风险,这主要是机械零件装配或材质不良所致,需一定的磨合****。
2、大修后磨合期应暂时缩短换油期,汽机油销售,这本身就是磨合工况的要求,磨合期后应尽早更换新润滑油,切勿等到磨合期亮灯了,反而认为是加入的油品问题而换上另一品牌就好了,甚至更确信加入油品的质量问题,汽机油降价,那么起始的润滑油油品岂不是太冤,否则可以再次重新更换润滑油样品实践验证,这都是大修后需要一定的磨合期的原因。
3、大修后引起亮灯或烧机油可能是因为如下原因:(1)润滑油选用不当,选用了低档润滑油或者粘度过高的润滑油。磨合期间应适当选用粘度较低的润滑油以利于清洗及散热,高粘度的油由于泵送困难而容易造成润滑不良。(2)未磨合好就进行长途高速行驶。(3)行驶时启动过猛,猛加速,猛刹车。(4)在不良路况,坑洼不平地区行驶。