齿轮测量仪公差测量仪|欣晟泰(在线咨询)|六盘水齿轮测量仪

它所基于的齿轮整体误差理论，是由我国机床工具行业、尤其是成都工具研究所的科研技术人员共同努力创建和不断完善的一种新型齿轮测量理论。把齿轮作为一个用于实现传动功能的几何实体，或采用坐标式几何解析法对其单项几何精度进行测量，并按齿轮啮合传动顺序和位置，集成为一条“静态”齿轮整体误差曲线；或按单面啮合综合测量方式，使用特殊测量齿轮，采用滚动点扫描测量法对其进行测量，得到齿轮“运动”整体误差曲线。上述两种齿轮整体误差曲线，经过运算和数据处理，都可以得到齿轮综动偏差、各单项几何偏差、三维齿面形貌偏差，以及接触区状态，从而能更方位、准确的评定齿轮质量和齿轮加工工艺的分析和诊断。齿轮整体误差测量技术是对传统齿轮测量技术的继承和发展。尤其是采用单面啮合、滚动点扫描测量的齿轮整体误差测量技术更具有测量信息丰富、测量速度快、测量精度更接近使用状态的特点，特别适合批量产品齿轮精度的检测与质量的控制。在汽车齿轮要求100%全部检测的态势下，这种由我国首先开发出来的齿轮整体误差测量技术得到了重视和推广，齿轮测量仪公差测量仪，其中，成都工具研究所开发的锥齿轮整体误差测量技术曾于90年代转让给德国KLINGELNBERG公司。德国FRENCO公司近年推向市场的齿轮单面啮合滚动点扫描测量仪器，采用了完全类同的技术。 当前齿轮制造业的一个发展趋势，是将齿轮测量技术和齿轮设计、加工制造进行集成，实现齿轮制造信息的融合及CAD/CAM/CAT的集成，从而构建一个****的齿轮闭环制造系统（由于通常由数字化信息来实现，可称为数字化闭环制造系统）。美国GLEASON和德国KLINGELNBERG开发的锥齿轮闭环制造技术和系统是个典型实例。 此外，格里森齿轮测量仪，在仪器测量形态和检测系统方面，现代齿轮测量技术还有如下的进展。

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1.1 采用3D测头，借助球规来准确校准测针

相对于法线****坐标法，****坐标法要求测球中心在X轴(切向)上和Y轴(径向)上的*都要更加准确稳定(文献1)。目前绝大多数采用杠杆式模拟测头的国产齿轮测量中心都无法满足这一要求。而国外的齿轮测量中心已全部采用3D测头，再借助球规作校准确测球中心位置，都能达到要求。目前，克林贝格公司的K3D测头和哈尔滨智达公司的3D(或2.5D)数字测头由于采用数字传感器读数和各轴都能锁准确紧或松开工作，在精度和稳定性方面更为突出。

近代的各种3D测头都配备能重准确复*的可换测针盘，在测量中心上借助球规准确校准测球中心位置后，齿轮测量仪提供，该测针的有关数据即存入该测量中心的测针管理系统，六盘水齿轮测量仪，当换下再重新安装该测针时，只要调出其校准数据即可进行测量，不必重新校准，十分方便。当然，根据情况，还需要定期重新校准。

在测量大型齿轮时，往往需要在不卸下工件的状态下校准测针，此时就必须具备球规安置在任意位置上都能校准测针的功能。

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