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　　挖掘机油温过高的原因及散热方法

　　油温过高，利勃海尔挖掘机维修，是挖掘机液压系统的常见故障，其原因复杂，往往较难处理。针对XEM220LC型液压挖掘机的油温过高现象，钢佳力杨师傅给大家做了以下的解决办法。

　　一、散热器的散热功率低

　　将管片式散热器更换成板翅式散热器，散热面积即可添加8cm2，其散热器进、出口的温差可由7°C添加到10°C，作用十分显着。

　　二、发动机的风道安排不合理

　　现有风道的不合理处是：

　　①散热器进风量不行。可在侧门上开一些长槽孔来添加进风量。

　　②散热器与发动机之间四周存有空地，没有进行有用的密封，并且配重块的前面是凹面且使热风构成涡流，凯斯挖掘机维修，形成散热作用差。可在散热器与发动机之间张贴海绵进行密封，将配重块前面由凹面改为平面。

　　③液压体系的主泵处短少隔热板，致使从发动机来的热风直接吹向液压油箱的后侧壁，形成油箱内油温升高。可通过添加隔热板来****。

　　三、液压体系的散热器风道翅片倒伏或油道阻塞，形成风阻*、散热作用差

　　应及时调整倒伏的翅片，整理风道阻塞物，须定时用必定压力的水进行冲刷，以保证风道畅通。

　　四、液压油商标选用不妥或油质差

　　液压油黏度过低，会添加内走漏，下降功率并发生热量;黏度过高，流体压力丢失加大，可发生很多的热量，引起油温过高。一起，油质差则易乳化，可加重液压元件的损坏。

　　经过为上****后，油箱内、外侧壁的温度差由8°C下降到1-2°C。

　　五、热回油路上的单向阀失灵

　　现有体系的回油背压为0.3MPa，油冷却器维护压力为0.2MPa。按理，回油背压在满意体系背压要求的情况下应尽可能低一些。该机呈现油温过高，日立挖掘机维修，可能是：散热器阻力大于维护压力，使回油路的热油不经散热器直接回油箱;体系清洁度差，单向阀被污物卡住，阀芯处于常开的位置，散热器不起作用;单向阀的敞开压力不能得到保证。在满意体系背压的前提下，可将0.30MPa的单向阀改成0.15MPa的单向阀，并将油冷却器的维护压力*至0.35MPa。

　　以上就是挖掘机维修杨师傅介绍的关于挖掘机油温过高的原因及散热方法的介绍，南明区挖掘机维修，希望能对大家有所帮助，如果您有挖掘机维修的需要，请联系重庆钢佳力挖掘机维修公司。

浅析挖掘机维修的要点有哪些

　　重庆钢佳力工程机械维修有限公司位于重庆市白市驿净龙工业园区。是国内****的进口工程机械维修厂家之一。拥有国内****的液压系统调试台和电脑诊断仪。公司成立以来，始终本着以人为本的企业理念，获得了广大客户的支持与信赖。目前发展已具规模、****的技术维修团队、拥有****的****维修设备是公司发展的主要动力。如今已发展成为国内进口工程机械维修厂家之一。

　　钢佳力挖掘机维修为大家分析挖掘机维修的要点：

　　1、编制切合实际的维修计划

　　编制维修计划必须掌握工程任务、施工计划、设备状况、已运转台时、维修周期、维修作业时间等资料。

　　2、确定合理的维修*形式

　　为了保证现场施工机械的正常运行，必须建立现场维修*。合理的*形式应按施工实际情况而定，当工程规模较大或工期较长时，可设置临时维修所，负责该工程的设备维修工作;当工程量较小或工期较短或工点分散时，可设置工程修理车，*流动修理组，进行巡回保修。

　　3、配备恰当的维修力量

　　维修力量包括设备和人员。设备维修的类型可按需要而定，数量一般为施工机械的10%～20%;维修人员一般为出勤司机人数的1/3～1/4。

　　4、采用合理的作业方式

　　目前，常用的维修作业方式有综合维修方式和****分工作业方式两种，可视实际情况选择。

　　5、采用的维修方法

　　一般有单机维修法和总成互换维修法。单机维修法修理时间长，修理质量也不稳定，只适合于修理力量薄弱、修理认为少、而机型复杂的修理所;总成互换修理法是目前公认的现场修理的好方法，是将磨损的零部件或总成在经济合理的情况下*，检验合格之后入库备用。采用这种修理方法，可以取消中修，简化修理层次，修理速度快，时间短，因而大大****设备完好率、出勤率，增加设备使用的经济效益，也为****化维修创造有利条件。

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