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催化焚烧有机废气处理的过程：

一、进入催化焚烧设备的有机气体首要经过预处理，除掉粉尘、液滴及*组分，避免催化床层的堵塞和催化剂的*。

二、催化焚烧反响放出大量的反响热，因而焚烧尾气温度很高，化工废气处理厂家，对这部分热量有必要收回。一般首要经过换热器将高温尾气与进口低温气体进行热量交流以削减预热能耗， 剩下热量可选用其他方法进行收回，呼伦贝尔废气处理，在出产设备排出的有机废气温度较高的场合，印刷废气处理，如漆包线、绝缘材料等烘干温度可达300度以上，能够不高置预热器和换热器。 但焚烧尾气的热量仍应收回。

三、进行催化床层的气体温度必需要到达所用催化剂的起燃温度，催化反响才能进行。因而关于低 于起燃温度的进气，有必要进行预热使其到达起燃温度。特别是开车时，对冷时气有必要进行预热，因而催化焚烧法****适于接连排气的净化，经开车时对进气预热后，即 可利用焚烧尾气的热量预热进口气体。若废气为间歇排放，每次开车均需对进口冷气癸进行预热，预热器的频频发动，使能耗大大添加。气体的预热方法能够选用电 热线也能够选用烟道气加热，现在运用较多的为电加热。

四、进行催化焚烧的设备为催化焚烧炉，电镀废气处理厂家，主要应包含预热与焚烧部分。在预热部分，除设置加热设备外，还应坚持一定长度的预热区，以使气体温度分布均匀并在运用燃料焚烧加热进口废气时，确保火焰不与催化剂接触。为避免热量丢失，对预热段应予以杰出保温。在催化反响部分，为便利催化剂的装卸，常规划成筐状或抽屉状的 拼装件。

对轿车涂装职业催化焚烧设备、蓄热式热力焚烧设备、废气焚烧炉、沸石转轮等废气处理设备的原理、适应性、优缺陷进行介绍，为涂装以及其它职业有机废气的管理提供参阅和学习。

轿车涂装是油漆耗费的大户，因为本钱和技能的限制，我国轿车涂装大部分运用电泳底漆 溶剂型漆。以出产一辆小型轿车为例，耗费阴****电泳底漆10kg以上，溶剂型油漆(中涂、面漆、罩光漆等)5kg以上，商用车如货车、客车等用量更大。电泳底漆烘干进程中发作很多具有刺激性恶臭气味的油烟、溶剂型油漆喷漆及烘干进程中挥发的溶剂均为有机成分。

在轿车涂装进程中，除少数漆膜(占油漆总重量的40%以下)附着在车身外表外，其它有机成分均挥发于空气中构成有机废气。以年产800万辆轿车，车均用漆15kg，固化后成分占喷漆总量40%核算，每年有机成分排放量为7.2万t，轿车涂装有机废气的排放已经成为一个杰出的环境问题。