金国建筑(图)|武汉装载机购买电话|装载机

钻具因素

因为钻具与钻杆不同心，钻齿视点小于45度，基地锥不妥，排齿过密，钻具磨损严峻等一系列因素形成打滑。

地质因素

有的地质是泥岩，武汉装载机公司，*压强度并不高，也只要在550kPa摆布，但很质密，遇水易打滑，处理泥岩打滑就要完全处理以上三项的因素，以及在钻头选用上下功夫。需求经营者或操作者有必定的工法经历。

操作手法不妥

比如钻进中的超挖景象孔底被强行挖平，形成下一钻打滑。钻头在提升时斗门没有封闭完全，斗内的土很多落入孔底也是打滑因素。起转转速过快，形成糊钻，操作和钻头的合理选用是处理打滑****基本因素。

变速器2由液力变矩器3及变速箱4两部分组成。柳工ZL50C型变速器为双涡轮液力变矩器加行星式动力换挡变速箱组成。 该变速箱有一个前进、一个后退两个行星排，加上一个直接挡（II挡），共两前进、一后退三个挡。结构简单、挡位少，装载机，完全实现了单杆操纵。变矩器有两个涡轮，二涡轮直接传给变速箱输入轴（齿轮），为各挡轻载变速状态。

一涡轮是通过超越离合器才传给变速箱输入轴，当各相应挡扭矩加大，速度降低到超越离合器结合时，武汉装载机购买电话，两个涡轮同时参加工作，为相应挡的低速大扭矩状态，这一切都是由超越离合器通过速度的高低自动实现的。实际上该变速器有4个前进挡，2个后退挡，因每个挡都有一个高低速自动换挡。因此该变速器这方面显示出了它的优点，比普通多挡多杆操纵的变速器操纵性能要好。但它也有一个很主要的缺点，双涡轮变矩器比简单三元件变矩器效率低，功率损失大。目前这种定轴式变速箱还未采用电子技术，因此都为普通的多杆操纵。