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手扶式压路机动力部分的使用常识（二）

压路机的动力部分向来是维修人员的*，每次在启动手扶式压路机之前相关的工作人员一定要先对该设备的发动机进行一次的检查，而且在使用的过程中也一定要安装正确的操作方式来进行操作。

三、起动前的检查和预备工作

1、新机启动时，细心检查各部位紧固连接牢靠状态，附件是否完备，操作机构是否天真。

2、检查油底壳及喷油泵的机油面，应在油标尺上限标记与下限标记之间。

3、检查燃油箱的存油量。打开燃油箱开关，使柴油流向喷油泵，并排除燃油体系中的空气。

4、检查蓄电池及连线。检查蓄电池内电解液面高度。

5、检查冷却体系并加足水。

6、遇严寒冰冻气候，柴油机应放置在防冻御寒场地。在田野工作时，起动前应先烘热油底壳并加二、三遍热水使柴油机温热。

7、柴油机起动时应将离合器处于星散状况。

四、起动起动前的预备工作完成并确认吻合要求后，才可以起动，起动时离合器应脱开。

起动步骤如下：

1、拨动锁式开关，起动柴油机，每次起动的时间不超过5秒，以珍爱起动机和蓄电池。每次起动失败后，应停1-2分钟再行起动。假如延续3次起动失败，应查明缘故原由排除故障后方可再行起动。柴油机一经起动，应立即释放起动开关*，公园路面施工，并将锁式开关拨回原位。

2、起动后应立即检查机油压力。柴油机在怠速运转时，机油压力不能低于0.05MPa。新装置的柴油机起动5分钟后，停车检查油底壳机油面，需要时添加机油，使油面在油标尺上、下标记之间。

3、柴油机起动后一分钟内，应立即检查水温表，确认冷却体系正常工作。

五、运转

1、手扶式双钢轮压路机柴油机起动后，不应立即进行全负荷运转，应当依次使柴油机在低速和中速时空载运转加热。

2、运转时，永修县路面施工，应经常细致机油压力和冷却水温度。标定转速时，机油压力应在0.2～0.4MPa（2～4kgf/cm2），冷却水出口温度控制在80～90℃为宜。

3、柴油机运转时应经常细致观察仪表板上的读数是否正常，有无不正常响声百度优化排名，如发现，应立即停车检查，找出缘故原由后许可再次起动和运转。

4、经常细致各油路、水路连接处的密封情况，如有走漏，应立即排除。

5、运转中充电发电机必须向蓄电池充电，电流表指针指向“ ”。

6、新的或大修后的柴油机，在运转50～100小时后，才许可全速全负荷运转。

六、小型压路机停车

1、卸去负荷，渐渐降速到怠速运转3～5分钟之后方可停车。

2、在气温低于5℃时，若不使用防冻液，停车后应及时放净冷却水，以防冻裂机体。

3、每次停车后，必须及时排放在运转期间发现的故障，并进行需要的检查，经常的检查和维护*柴油机，及时排除一些零星故障，是保持柴油机正常工作。

江西省亮达实业有限责任公司，成立于2009年，是一家立足于江西省内面向高速公路和市政行业，高标准、严要求的，凭借以进口设备为主，以高速公路路面施工、进口销售、租赁为主的专营公司.

水泥混凝土摊铺机主要装置的调整及常见故障二

2.振捣系统故障

　　(1)振捣棒不振

　　表现为摊铺机机器在空载时起振良好，但工作10min甚至更长时间后振捣棒即停止振动。可能的原因是轴承卡死；马达从动齿轮轴承卡死；马达从动齿轮轴的连接叉断裂；连接马达与偏心器的连接轴内的钢丝轴断裂。

　　排除方法是，先检查马达壳体是否损坏，若没有，可更换齿轮副、密封圈，重新装上钢丝轴，并更换所有的轴承，故障即可排除。

　　(2)振捣棒的振动力不足

　　振捣棒的工作频率一般为6000～11000r／min。在施工过程中，有时出现振捣棒振动无力，即使调整调频旋钮也无济于事，这时应更换振捣棒。方法是，旋下已损坏振捣棒的离心器壳体，抽出离心器，并检查离心器两端的轴承、振动马达输出轴的支承轴承及密封圈，更新、装复即可。

　　上述故障一般是由于轴承未及时加注润滑脂而引起，应根据润滑脂使用寿命及时更换；对于振动无力的振捣棒，应及早检查、维修，这样可保护振动马达不受损坏。碰到振捣无力时不要加大振动频率，那样做会加速振捣棒的损坏。

　　3.液压系统故障

　　主要表现为：侧模板、虚方控制板和振捣棒横梁液压缸提升不到位或不能提升。主要原因是电磁阀不工作或操纵杆线路有故障；泵出油压力不正常，油液变质；溢流阀损坏；液压缸漏油或油管损坏。若液压缸已坏，应检查活塞、缸体和油封并进行维修。油路阻力过大原因可能是活塞杆被残留的混凝土块卡死，此时应立即清除干净，并在液压缸口处涂少量的润滑脂，并让活塞杆移动几次，使之恢复正常工作。

　　液压系统故障一般表现为：振捣棒振频不足，振动力下降，油温上升，噪声加大等。这时首先应考虑系统的油量是否充足。假如加油后系统工作正常，但隔一段时间后重复出现上述症状，则有可能是系统内液压油严重泄漏所致，必须作检查。系统内泄可能是出在电磁阀及主泵内，为此，可首先检查电磁换向阀及有关系统内的其他元件与管路，再检查主泵。

　　为了初步确定是否因主泵磨损而产生泄漏，则需较为细致地检查液压油箱底部液压油的清洁度或查看有无金属微粒存在。一般主泵发生泄漏时，可在液压油中看到细微的金属粉屑，这是由于主泵在缺油状态下摩擦副在高温下工作，使主要的两个摩擦副(配流盘与柱塞缸体、柱塞滑靴与斜盘)元件间磨损、烧坏，从而产生严重内泄，无法达到需要的压力。此时需更换新泵总成、液压油，并清洗滤油器及管路，故障即可排除。

　　4.自动找平系统故障

　　多由于挂线坡度下降过大，或机身前后高度差****(一般在起步后的一段距离内发生)，使摊铺机某一支腿发生自动升起现象。当支腿持续提升至高位置时，自动找平液压传感器将不起作用。这时，应关闭自动找平按钮，大道路面施工，用手动操纵按钮将上升的支腿放下，再检查挂线高度。若是机身前后高度差超过标准，则需重新调整传感器的高度值。

　　5.抹平器故障

　　当抹平器出现故障时，应首先停机检查抹平器的机械驱动部分，查看横向(或纵向)移动的链条、链轮是否受损、折断、卡住。假如这部分没有故障，则可能是由于抹平器液压系统出现故障所致。

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压路机械传动系统的*（二）

压路机传动系统的完整性是保证整个小型压路机正常使用的前提，因此在平常的时候我们应该对设备的传动系统进行定期的*和维护，那么有哪些具体的*方式呢？

旋转壳体传动部件的油位检查与换油：

对于压路机驱动桥或车轮的行星减速器，以及振动轮的激振器油室，因为其壳体的外露部分是旋转的，所以在检查油位或放油、加油时均需开动压路机磨正油孔位置。如果壳体端面上有两个油孔，放油时，应将放油孔转动到低位置，以便能使润滑油放尽；当检查油位或加油时，应将加油孔转动到高位置，可以从另一个油孔判断油位。如果壳体端面上只有一个油孔，彩色路面施工工艺，可将此油孔转动到底位置，拧下螺塞放油；当检查油位或加注润滑油时，可将该油孔转动所标记的水平位置，应使油位达到油孔缘口为止。

侧传动和链条的*：

侧传动齿轮为外置开式传动，并且转速低负荷大，易受到灰尘污泥的沾染。每当开动压路机之前，都应用油壶向齿轮上浇注润滑油，并保证每周一次清除尘污，以延长其工作寿命。不要向侧传动齿轮上涂润滑脂，因为润滑脂会大量粘结沙尘，反而加快了齿轮的磨损。另外，大齿圈与驱动轮是用螺栓固定的，需每周一次进行检查和紧固。驱动链条也是作为压路机的终传动部件，其传动负荷很大，并且受到开车与制动时的冲击力，需要认真*。套筒滚子链在工作时会伸长，这是由于套筒与滚子之间的磨损造成间隙所产生的，所以要用较稀的润滑油加注进链板间隙里，加油应在链条松驰的一边，以便油进入链板间隙里，之后要用棉纱将多余的油擦去，切忌用黄油或高粘度油涂在链条上润滑，那样会因为粘附沙尘而损伤链条与链轮。如果链条沾污严重，应拆下来用汽油清洗干净，置于润滑油中侵泡半小时，然后捞出来擦去多余的油，继续装车使用。一般情况下，链条在工作时伸长1/50属于正常，若伸长过量会减少链轮的啮合齿数，产生噪声和损坏链条。可以用松边下垂值L反映链条的伸长情况。L值一般定为两个链轮中心距的2~4%，下垂过量时，应取下链轮罩用张紧装置加以调节压路机开式侧传动齿轮和链条可使用3号开式齿轮油润滑。

箱外轴承的润滑：

压路机的箱外轴承包括万向节、铰接架、油缸座的轴承及机械传动压路机的主离合器轴承、侧传动轴承、转向轴承、前后轮轴承等，这些地方可加注黄油润滑。通常使用的是带****压添加剂的润滑脂或锂基润滑脂。加注黄油时，应先擦净黄油嘴上的灰尘和残存油污，用黄油枪向黄油嘴加油，要保证使黄油进入轴承内。加完黄油后应让少量的黄油留在油嘴上，以阻挡灰尘进入轴承。加注黄油的数量一般可以这样确定：万向节与离合器轴承加注两枪，转向油缸座加注3枪，铰接架轴承加注5枪，侧传动轴承、转向轴承和前后轮轴承加注5~8枪。润滑油缸座与铰接架时需转动方向盘以暴露全部油嘴，此时操作人员不许靠近铰接架。只有待停熄发动机后并加以制动，才可以近前加油。

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