帆布*油缸保护套_油缸保护套_金佳特保护套(查看)

油缸保护套按加工方式，同时也考虑到不同材料适于不同加工工艺的因素，可分为两形式。一种是钢圈支撑的油缸保护套，这种采用多种材料料，内有坚硬的冷拉钢丝圈支撑、能在高温1100℃、低温-40℃范围内正常工作。可有效的防尘、防水、防油、防乳剂、防腐蚀，*老化，耐高温和*。此护罩具有外形工整，不易变形的特点，基于它的严密，坚挺，油缸保护套

此保护套且可用于众多机械的通风、除尘等。本产品的灵活不但在材料可选，更在于它可以根据的具体要求来确定所需直径和长度。 另一种就是缝制油缸保护套，圆形油缸保护套是经冲压的圆片缝制成，相临的两个内边，两个外边缝合在一起，通过缝制就可以达到比较好的外形稳定及水平方向上的牢固。材料可根据工作环境的不同有多种选择。

油缸保护套****灰尘进入大量节省维修费用。油缸保护套

1，缸筒

常用材质为20、35、45号无缝钢管，拉链式*油缸保护套，钢管经过珩磨或者滚压，达到0.4μm以内的粗糙度要求。低压油缸可采用20号钢管，高压油缸采用45号钢管。

2，活塞杆

活塞杆有实心杆和空心杆两种，油缸保护套，空心活塞杆的一端需要留出焊接和热处理时用的通气孔

实心活塞杆材料为35、45钢，空心活塞杆材料为35、45无缝钢管。

活塞杆粗加工后调质到印度为229~285HB，必要时，再经高频淬火，硬度达45~55HRC油缸保护套

3，耐高温10度油缸保护套，缸盖

低压用铸件，中低压用HT300灰铁，中高压用35、45号钢。

当缸盖本身又是活塞杆的导向套时，帆布*油缸保护套，缸盖选用铸铁。同时，应在导向表面上熔堆黄铜、青铜或其他*材料。如果采用在缸盖中压入导向套的结构时，导向套则应为*铸铁、青铜或黄铜。

4，活塞

常用材料为*铸铁、灰铸铁（HT300、HT350）、钢及铝合金。

活塞和活塞杆的同轴度公差值应为0.03mm油缸保护套

。油缸保护套