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水泥稳定碎石基层裂缝产生的现象及危害

　　水泥稳定碎石基层是半刚性结构，碎石多少钱一吨，处理不好易产生裂缝。一般在基层顶面沿横向开裂形成裂缝，裂缝大多为等距，缝宽在0.5-3.5mm之间，缝长不定。较早出现的裂缝是在水稳层养生过程中开始出现，碎石子，有的是在路面通车后在行车荷载作用下出现。

　　水泥稳定碎石基层裂缝的危害主要是：（1）养生过程中出现的反射裂缝，在行车荷载、温度荷载及降水的综合作用下，裂缝缝隙处向下渗透自由水，降低水稳基层承载能力。（2）路面通车后在车辆荷载反复作用下使基层原有细微裂缝逐渐发展扩大，使面层出现与基层相同的、有规则的反射裂缝。这两种病害均导致路表水通过裂缝进入路面结构，基层的细集料形成泥浆被行车荷载挤出路面。水泥混凝土路面因反射裂缝开裂、起拱、碎板；沥青混凝土中粘附在碎石表面的沥青剥离，路面出现坑洞、碎裂、松散。路面结构强度、承载能力降低，****终造成影响道路使用寿命。

碎石路面垫层质量的要求

　　质量要求：路面垫层首先要具有较高的弹性模量，这样才能提供良好的荷载分布能；其次要具备较高的*剪强度，从而减轻车辆作用下的辙槽；当然还要具有高的透水性，可以使进入的自由水在有条件时能快速排出；另外其中的细土的塑性还要尽可能小，这样可以保证良好的水稳性。通常使用的材料一般为无结合料的级配碎（砾）石等。

　　如果满足上面对路面垫层材料的要求，常德碎石，其材料限制要高得多。采用的材料级配良好，在充分压实的条件下，就可以保证有足够的强度和模量，可以满足受力的需要，铁路碎石道渣，但其透水性和水稳性很难以保证。在目前规范对这种材料的要求中，规定的垫层材料小于0.075mm颗粒含量可达7%~10%，同时允许有一定的冻胀性。材料尽管有粘聚力，但非常的小，甚至不足以抵*由于粘粒的自然膨胀所产生的作用。因此这种结构不利于****路面使用寿命。

　　要具有大的渗透系数，小于0.075mm以下颗粒含量要尽可能少，材料以嵌挤骨架结构为佳，具有较大的空隙率，这种结构毛细作用很弱，不易存水，具有较小冻胀性，*能起到切断毛细水上升、防冻、吸收路基裂缝所产生的作用。

　　尽管这种结构能够符合现行规范对级配碎石底基层的要求，但按现行规范规定施工的垫层大部分不能满足要求，在实际使用中，垫层几乎没有*能够满足使用要求的。为此对路面垫层制定专门的技术要求是必要的。