成都矿用锚具_圣文预应力_矿用锚具KM15-1860

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如实际摩阻力与设计摩阻力相差不大，μ值可取计算摩阻力所取的数值，按设计应力或超张值进行张拉；若实测摩阻力比设计摩阻力大许多，则须在规范允许的范围内调整μ值.若将调整后的μ值代入公式计算后所得张拉力小于设计张拉力，则须加大超张系数以满足设计需要.实测摩阻力，一般应由具备资质的检测单位用传感器与千斤顶、工具锚等工具实施.
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因本桥预应力束孔道是曲线状，用人工穿束比较困难，通常将卷扬机的钢丝绳系在引绳上，成都矿用锚具，用人工先将引绳拉过孔道，矿用锚具KM22-1770，然后将钢丝绳头用卡环与钢束头接在一起，开启卷扬机将钢束徐徐拉进孔内，在钢束头进孔道时，用人工协助使其顺利入孔。如果在钢束穿进过程中堵塞，要立即停止，矿用锚具KM19-1860，找准堵塞管位置，凿开混凝土清除管道内的堵管杂物，矿用锚具KM15-1860，仍继续用卷扬机将束拖过孔道。桥面开仓时不可损坏邻近的波纹管，封仓前应先把割断的桥面钢筋焊好，在封仓处埋有排气孔，便于压浆。
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