环保覆膜砂厂家总结_承德神通铸材(在线咨询)_环保覆膜砂

承德铸材有限公司主营：覆膜砂、烘干砂、擦洗砂、树脂砂、原砂、石油压裂砂、焙烧砂、等多种铸造用砂，娱乐场地用砂，树脂、硬脂酸钙、宝珠砂、吨包装物等产品．拥有多条生产线和完整、科学的质量管理体系。承德神通铸材有限公司的诚信、实力和产品质量获得业界的认可。库存充足，闪电发货。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。

半固态压铸成型技术

半固态技术发源于美国，因此在美国这一技术已经基本成熟，处于全球领1先地位，被称之为21世纪****有前途的材料成形加工工艺。Alumax公司*将该技术转化为生产力，环保覆膜砂联系电话，生产的铝合金汽车制动总泵体毛坯尺寸接近零件尺寸，加工量占铸件质量的13%，同样的金属型铸件的加工余量则占铸件质量的40%。20世纪80年代以来，欧洲等国在半固态应用方面作了大量研究和应用工作。

铸铁材质的发展趋势

薄壁高强度灰铸铁件技术

灰铸铁件在汽车上大量应用，由于该材料具有低的成本和良好的铸造性能优势。随着汽车技术轻量化要求，灰铸铁的增长和发展将受到一定的影响，因此加强薄壁高强度气缸体、气缸盖铸件技术的开发与应用将是发展趋势。

蠕墨铸铁技术

蠕墨铸铁具有球墨铸铁的强度，与灰铸铁相比又有类似的防振、导热能力及铸造性能，环保覆膜砂，有好的塑性和耐热疲劳性能，可以解决大马力气缸盖的热疲劳裂纹问题。蠕墨铸铁广泛应用的巨大潜在市场是在汽车业，其主要产品则是发动机气缸体和大功率柴油机气缸盖铸件。随着汽车轻量化和比功率（kW/排量）的****，气缸体和气缸盖的工作温度越来越高，许多部位的工作温度超过200 ℃，在此温度下，铝合金的强度大幅度下降，而蠕铁则具有很大的优势。

球墨铸铁技术

球墨铸铁由于其高强度、高韧性和低价格，所以在汽车市场上仍有很大发展。汽车铸造业球铁主要有4类产品技术工艺的发展趋势。一是铸态珠光体、高强度的载货车和轿车曲轴，铸态铁素体、高伸长率的汽车排气管和桥壳底盘类铸件；二是保安类铸件，铸态生产轿车转向节；三是耐热球铁件，高硅钼、中硅钼、高镍球铁，该材质生产的排气管件；四是奥贝球铁，主要用于生产曲轴等产品。除上述外，汽车铸造厂已经生产出铸态球铁冷激凸轮轴。

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增碳剂在感应炉熔炼中的使用方法！

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随着环保要求的不断提升，对资源消耗越来越重视，生铁、焦炭价格不断攀升，导致铸件成本的增加，越来越多的铸造厂家开始使用电炉熔炼，以替代传统的冲天炉熔炼。2011年初，我厂中小件车间也采用了电炉熔炼工艺取代传统的冲天炉熔炼工艺。电炉熔炼大量使用废钢既可以降低成本，又可以****铸件力学性能，但使用的增碳剂种类和增碳工艺起着很关键的作用。

增碳剂的主要种类

用作铸铁增碳剂的材料很多，常用的有人造石墨、煅烧石油焦、天然石墨、焦炭、*煤，以及用这类材料配成的混合料。

（1）人造石墨 上述各种增碳剂中，品质****1好的是人造石墨。制造人造石墨的主要原料是粉状的****煅烧石油焦，在其中加沥青作为粘结剂，再加入少量其他辅料。各种原材料配合好后，将其压制成形，然后在2500～3000℃、非氧化性气氛中处理，使之石墨化。经高温处理后，灰分、硫、气体含量都大幅度减少。如果没有经过高温煅烧或煅烧温度不足的石油焦，会严重影响增碳剂的品质，因此增碳剂质量的好坏，环保覆膜砂厂家总结，主要看其石墨化程度，好的增碳剂含石墨碳（质量分数）在95%～98%，硫含量在0.02%～0.05%，氮含量在（100～200）×10﹣6。

（2）石油焦 是目前广泛应用的增碳剂。石油焦是精炼原1油得到的副产品，原1油经常压蒸馏或减压蒸馏得到的渣油及石油沥青，都可以作为制造石油焦的原料，再经焦化后就得到生石油焦，生石油焦中的杂质含量高，不能直接用作增碳剂，必须先经过煅烧处理。

（3）天然石墨 可分为鳞片石墨和微晶石墨两类。微晶石墨灰分含量高，一般不用作铸铁的增碳剂。鳞片石墨有很多品种：高碳鳞片石墨需用化学方法萃取，或加热到高温使其中的氧化物分解、挥发，这种鳞片石墨产量不多，价格高，一般也不作增碳剂；低碳鳞片石墨中的灰分含量高，环保覆膜砂价格大全，不宜用作增碳剂。用作增碳剂的主要是中碳石墨，但用量也不多。

（4）焦炭和*煤 感应电炉熔炼过程中，可以在装料时配加焦炭或*煤作为增碳剂。由于其灰分和挥发分含量较高，感应电炉熔炼铸铁很少用作增碳剂，碳含量在80%～90%，硫含量在0.5%以上，氮含量在（500～4000）×10﹣6，这种增碳剂价格较低，属于低档次的增碳剂。

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