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模具产生淬火裂纹
模具在淬火后产生裂纹是模具热处理过程中的****1大缺陷,将使加工好的模具报废,使生产和经济造成很大损失。
(1)产生的原因
模具材料存在严重的网状碳化物偏析。 模具中存在有机械加工或冷塑变形应力。热处理操作不当(加热或冷却过快、淬火冷却介质选择不当、冷却温度过低、冷却时间过长等)。
模具形状复杂、厚薄不均、带尖角和螺纹孔等,使热应力和*应力过大。淬火加热温度过高产生过热或过烧。 淬火后回火不及时或回火保温时间不足。返修淬火加热时,未经中间退火而再次加热淬火。热处理的,环保覆膜砂报价表,磨削工艺不当。热处理后电火花加工时,硬化层中存在有高的拉伸应力和显微裂纹。
(2)****措施
严格控制模具原材料的内在质量,改进锻造和球化退火工艺,消除网状、带状、链状碳化物,****球化*的均匀性。在机械加工后或冷塑变形后的模具应进行去应力退火(gt;600℃)后再进行加热淬火。对形状复杂的模具应采用石棉堵塞螺纹孔,包扎危险截面和薄壁处,并采用分级淬火或等温淬火。
返修或翻新模具时需进行退火或高温回火。在淬火加热时应采取预热,冷却时采取预冷措施,并选择合适淬火介质。应严格控制淬火加热温度和时间,****模具过热和过烧。
模具淬火后应及时回火,保温时间要充分,高合金复杂模具应回火2-3次。选择正确的磨削工艺和合适的砂轮。改进模具电火花加工工艺,并进行去应力回火。
模具淬火后*粗大
模具淬火后*粗大,环保覆膜砂价格大全,将严重影响模具的力学性能,使用时将会使模具产生断裂,严重影响模具的使用寿命。
(1)产生的原因
模具钢材混淆,实际钢材淬火温度远低于要求模具材料的淬火温度(如把GCr15钢当成3Cr2W8V钢)。钢淬火前未进行正确的球化处理工艺,环保覆膜砂,球化*不良。淬火加热温度过高或保温时间过长。在炉中放置位置不当,在靠近电****或加热元件区易产生过热。对截面变化较大的模具,淬火加热工艺参数选择不当,在薄截面和尖角处产生过热。
(2)****措施
钢材入库前应严格进行检验,严防钢材混淆乱放。模具淬火前应进行正确的锻造和球化退火,以确保良好的球化*。正确制定模具淬火加热工艺规范,严格控制淬火加热温度和保温时间。定期检测和校正测温仪表,保证仪表正常工作。在炉中加热时应与电****或加热元件保持适当的距离。
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铸造过程计算机应用技术发展趋势
随着汽车铸造技术的快速发展,为缩短铸件生产准备周期和降低新产品开发的风险,采用快速原型技术、计算机仿1真模拟、三维建模、数控技术的应用越来越广。快速原型技术应用开发新产品试制用的模样及熔模铸造的蜡模外,还可以制做酚醛树脂壳型、壳芯,环保覆膜砂厂家大全,可以直接用来装配成砂型。模拟造型过程正在成为国际汽车铸造关注的前沿领域之一。应用Magma、华铸软件对新产品的铸件充型、凝固的温度场和流动场模拟分析处理,预测和分析铸件的缺陷。
铸造检测技术
无损检测技术的应用越来越广,对重要件时常采用荧光磁粉检测表面裂纹;采用超声波或音频检测球铁的球化率;涡流检测铸件的基体*(珠光体含量)。为满足重要件检测的要求,有的将上述三项检测仪器组合成一条自动检测线。
绿色铸造技术发展趋势
“绿色铸造”是使铸造产品从设计、制造、包装、运输、使用到报废处理整个产品生命周期中,对环境的负1面影响****1小,资源效率****1高。铸造行业历来被认为是高能耗、高污染的行业,要不断开发新的节能、清洁、低排放、低污染的铸造材料以投入生产使用。
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