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汽车底盘件模具费用_汽车底盘件模具_和力模具诚信经营(查看)

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模具损坏后,还有一个维修和报废的选择问题。

一般来说,冲压模具的非自然磨损失效,例如非关键零件的*以及小凸模折断、凸模镦粗变短、凹模板开裂、冲裁刃口崩裂等故障.大部分可以通过维修的方法使其完全恢复到正常状态,重新投入冲压生产。

但是,当模具的关键件严重损坏,有时凸、凹模同时损坏。一次性*费用超过冲模原造价的70%,或者模具寿命已近,则维修的意义不大,这时应该考虑报废模具:除大型模具、结构复杂的连续模外,当模具维修技术过于复杂、修模费用太大,难度大必然使维修周期过长,严重影响冲压的正常生产,应选择提前失效报废,重新制造模具。

在正常情况下,冲模的主要失效形式是过量磨损。从新模具制造交付使用,直至冲制零件的毛刺超标、零件尺寸与形位精度超差,而模具又不能再*或根本没有*价值,则模具就只能报废。从新模具投入使用到失效报废。一般要经过多次维修和刃磨。

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汽车冲压模具是汽车生产的重要工艺装备,其设计和制造时间约占汽车开发周期的2/3,是汽车换型的主要制约因素之一。亿虎模具生产的汽车冲压模具具有尺寸大、工作型面复杂、技术标准高等特点,属于技术密集型产品。

冲压模具是在冲床提供的压力下,把金属材料压制成一定形状的成品零件或半成品零件的工艺装备。冲压模具工作在常温状态,属于冷冲模。

汽车冲压模具的设计及制造质量直接影响到冲压零件的质量及精度。

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