目前,长城润滑油与国内90%以上的主流车企建立了良好的合作关系,占有着装车及服务用油市场65%的市场份额,一直是中国****1大的“原厂油”供应商。而且,长城润滑油与包括东风日产、中国重汽、奇瑞汽车等汽车企业建立了紧密的合作关系,依托雄厚的科研实力,通过推动科研前置,同步设计、同步开发的润滑新品,满足汽车技术进步的润滑需求,为车主的驾乘提供*的润滑保障。
不过,此次长城润滑油依托中国石化汽车技术合作中心,在泰达论坛举办“汽车制造过程润滑技术研讨会”专场,高温润滑脂价格,这意味着长城润滑油已经不再满足于为发动机、变速箱、制动系统等零配件提供配套服务,保障汽车的使用,而且关注汽车的生产过程,为汽车制造提供全1面润滑,确保生产设备顺畅高1效的运转。
颗粒物是危害****1大的一种污染物,它们进入润滑系统内部,会造成磨粒磨损、金属压伤刮伤、金属疲劳。颗粒物一般具有一定的硬度,许多颗粒物的尺寸很微小,能穿过零件之间的间隙,在设备内部循环,造成磨损。常见的颗粒物有灰尘、砂砾、设备运转中产生的细小金属颗粒、锈渣等。
颗粒物污染不但危害设备本身,而且还会缩短润滑油的使用寿命。磨粒磨损会增加油里的金属粉末含量,高温润滑脂,这些细小的金属颗粒不但进一步磨损设备,而且还会加速润滑油氧化变质,因为金属粉末会催化油品的氧化速度。鉴于这些颗粒物的危害是连锁性的,因此及早监测、及早处理很重要。
油液检测可以发现油液里的细小颗粒物,还可以发现设备的早期磨损。通过检测油液里的颗粒物计数,我们可以了解油液的清洁度、是否进入了颗粒污染物。另外,通过金属分析,我们可以发现设备的早期磨损。当颗粒物与设备的金属发生了磨粒磨损,被刮擦下来的金属就可以被监测到。通过金属的成分分析,还可以找到磨损源,例如,合肥润滑脂,齿轮的材料大部分是铁,含有少量的其它合金成分(铬、镍、锰等等)。
如果发现颗粒物进入润滑油,一般的补救措施包括:找到颗粒物从哪里进来的,然后堵住来源,通过过滤,把颗粒物除掉——但是,润滑脂厂家,这个做法不一定都有效。有些时候滤油也很难完全除掉颗粒物,还得把油换掉。如果磨损比较明显,建议进行铁谱分析,可以确定磨损的程度,指导设备维护。