汽车离合器轴承概述
离合器安装在发动机与变速器之间,是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起,是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中,驾驶员可根据需要操纵离合器,汽车离合器轴承重称重加脂机价格,使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合,以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合,从而保证汽车平稳起步;暂时切断发动机与变速器之间的联系,以便于换档和减少换档时的冲击;当汽车紧急制动时能起分离作用,****变速器等传动系统过载,汽车离合器轴承重称重加脂机,从而起到一定的保护作用。
离合器类似于开关,接合或断离动力传递作用,因此,任何形式的汽车都有离合装置,只是形式不同而已。
二、离合器的发展概况
多年的经验和技术上的改进使人们逐渐趋向与单片干式摩擦离合器,因为它具有从动部件转动惯量小、散热性好、结构简单、调整方便、尺寸紧凑、分离*等优点,因此现在广泛用于大、中、小各类车型中。如今单片摩擦离合器在结构实设计方面相当完善。采用具有轴向弹性的从动盘,****了离合器接合时的平顺性。离合器从动盘总成中装有减振器,****了传动系统的扭转共振,减小了传动系噪声和载荷,随着人们对汽车*性要求的****,离合器已在原有的基础上得到不断改进,乘用车上愈来愈多的采用具有双质量飞轮的扭转减振器,汽车离合器轴承重称重加脂机怎样,能更有效地降低传动系的噪声。
三、离合器工作原理种类及要求
(一)、离合器的种类
汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种。摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。
1、液力偶合器靠工作液(油液)传递转矩,外壳与泵轮连为一体,是主动件;涡轮与泵轮相对,是从动件。当泵轮转速较低时,涡轮不能被带动,主动件与从动件之间处于分离状态;随着泵轮转速的****,汽车离合器轴承重称重加脂机电话,涡轮被带动,主动件与从动件之间处于接合状态。
2、电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。如在主动与从动件之间放置磁粉,则可以加强两者之间的接合力,这样的离合器称为磁粉式电磁离合器。
3、目前,与手动变速器相配合的绝大多数离合器为干式摩擦式离合器,按其从动盘的数目,又分为单盘式、双盘式和多盘式等几种。湿式摩擦式离合器一般为多盘式的,浸在油中以便于散热。
(二)、离合器的工作原理
离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用,或是用液体作为传动介质(液力偶合器),或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩,使两者之间可以暂时分离,又可逐渐接合,在传动过程中又允许两部分相互转动。
发动机发出的转矩,通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用,传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时,通过机件的传递,使膜片弹簧大端带动压盘后移,此时从动部分与主动部分分离。
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离合器打滑故障主要原因及处理方法
离合器打滑的根本原因是压盘不能牢固地压在从动盘摩擦片上,或摩擦片的摩擦系数过小,离合器踏板无自由行程或自由行程过小;压盘弹簧过软或折断;摩擦片磨损过薄、硬化,铆钉外露或表面沾有油污;离合器盖与飞轮连接螺栓松动;分离轴承套筒轴向移动不自如。
具体原因及处理方法主要有:
1)摩擦片烧损、硬化、有油污或从动盘摩擦片磨损过薄,视情况予以修理或更换。
2)膜片弹簧疲劳、开裂或失效,应予更换。
3)分离轴承及分离套筒运动发卡不能回位,应予润滑或更换。
4)压盘或飞轮变形、磨损,应予磨平或更换。
5)离合器操纵机构调整不当,导致踏板自由行程过小,应予调整。
6)对于采用机械拉索式操纵机构来说,可能拉索卡滞、自调装置失效等,应视情润滑、更换。
7)离合器液压操纵机构中的离合器主缸不良,应检修或更换。
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