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轴承中保持架噪音现象

由于保持架兜孔间隙及保持架与套圈间隙在轴承成品中不可避免的要存在，因此尽量消除保持架声十分困难，但可通过减少装配误差，优选合理的间隙和保持架窜动量来****。

另一种保持架特殊声是由于保持架与其他轴承零件引导面间的摩擦引发保持架的自激振动而发生的喧嚣声。深沟球轴承的冲压保持架较薄，在径向和轴向平面内的弯曲刚度较低，整体稳定性差，FAG轴承高速旋转时就会因弯曲变形而产生自激振动，引起“蜂鸣声”。

当FAG轴承在径向载荷作用下且油脂性能差的情况下，运转初期会听到“咔嚓、咔嚓”的噪声，这主要是由于滚动体在离开载荷区后，滚动体突然加速而与保持架相撞而发出的噪声，这种撞击声不可避免但随着运转一段时间后会消失。

带座外球面球轴承

球轴承安装于各种形状轴承座内的单元化商品。轴承座用螺栓安装于机器，而内圈则通过紧定螺钉方便的固定于轴上。即，不需要设计任何轴承周边部件即可支撑转动装置。轴承座已经标注化，包括立式座及凸缘座。轴承外径和轴承座内径形状相同，都是球面，所以具有调心性。

轴承内部填充润滑脂进行润滑，双重密封圈保证防尘效果。