中冷器冷却效率|力佳汽配成件中冷器|乐山中冷器

两种中冷器各有怎样的优点？

集成水冷中冷器好处就是结构紧凑，管路布置灵活，中冷器冷却效率，安装设计毫无压力；管道短，管内压力保持性较好，由此能****大降低涡轮迟滞现象，乐山中冷器，除了大众EA211发动机，诸如标致、雪铁龙、丰田等小排量涡轮增压发动机采用的都是集成水冷中冷器。下图为大众1.4T

EA211的涡轮增压发动机的中冷示意图，其水冷中冷器被安置在靠近进气歧管的位置。红色实线的高温气体经过蓝色虚线冷却液循环冷却后，中冷器生产，变成蓝色实线低温空气直接进入进气歧管，红色虚线的高温冷却液则循环到水箱散热器中散热回冷。

而。想 你可以设想一下，中冷器位于散热水箱之前，所以可以直接受到迎面吹来的冷空气的冲击且还要位于空气滤清器、涡轮增压器或者是机械增压器的后面。实际的情况也确实是这样，大部分车子装备的都是位于散热水箱前的中冷器，而且冷却效果确实比一些顶置布局的中冷器好，但是，这样多多少少都会影响吹到散热水箱的气流，中冷器作用，所以在一些****限情况下，例如赛道上，就必须同时升级散热水箱来控制发动机温度。
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