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悬架弹簧强化 归功于高应力轻量化设计，近年来悬架弹簧重量大大降低，弹簧在如此高应力下服役，已经超过材料可以承受的****限，所以必须辅之以其它的强化手段（如抛/喷丸）。主机厂商对汽车悬架弹簧采用非常严格的试验标准，****长的1项试验周期长达70天（10周），弹簧钢板电车*，其原应在于在高应力条件下工作的悬架弹簧，一旦表面受到应力腐蚀即产生腐蚀疲劳失效，弹簧钢板质量怎么样，断裂后的弹簧端口倘若戳*轮胎将有可能造成重大的安全和人身事故。

汽车弹簧，是传统汽车上广泛应用的悬架弹性元件。它的优点是结构简单，工作可靠，成本低廉，维修方便。它既是悬架的弹性元件，又是悬架的导向装置。它的一端与车架铰接，可以传递各种力和力矩，并决定车轮的跳动轨迹。同时，它本身也有一定的摩擦减震作用。一举三得，所以广泛用于非*悬架上。

它的缺点是只能用于非*悬架，重量较重，弹簧钢板制造商，刚度大，*性差，纵向尺寸较长，不利于缩短汽车的前悬和后 悬，与车架连接处的钢板弹簧销容易磨损等。

尽管缺点不少，弹簧钢板，但钢板弹簧至今仍在各种汽车上大量使用。为了改进钢板弹簧的性能，减轻重量，****寿命，出现了变截面钢板弹簧、单片弹簧等。