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浙江聚宏国际货运代理有限公司是一家以进出口货物的空运、海运、公路和铁路运输代理业务，包括揽货、租船、订舱、报关代理、中转、仓储、保险、签单、集装箱拼箱拆箱及其他相关物流综合服务的公司。

对于组建“海洋联盟”的初衷，海运运费，中远海运集团副总经理黄小文表示，现在全球航运市场处于过去几十年来的低位状态，从竞争上考虑，加入联盟有利于公司的健康发展，同时，通过联盟来****自己的服务，降低成本。

按照航运咨询机构发布的蕞新数据，截至4月1日，海洋联盟四大成员中，达飞的运力排名全球第三，中远集运排名第四，海运船期，而长荣和东方海外则分别排名第五和第九位。新成立的“海洋联盟”实力不容小觑。

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　由于需求疲软，运力过剩，运价竞争激烈，集装箱运价暴跌。当前航运公司能做的就是丢弃货轮。据统计，去年，已经有85艘货轮被弃用，分析师Herman Hildan 认为，今年可能达到340艘。 要知道，许多公司都是购买货轮的，义乌海运，每艘货轮平均价格6500万美元，出售也勉强只能得到3500万美元。出租货轮的成本也降到了历史低位，加上人工、*等成本，海运运价查询，一艘轮船每天要损失1.4万美元，除了弃用或闲置，航运公司没有其他方法。

如今，航运公司们****担心的就是中国经济减速，但是他们也很怕低利率政策下，一些有实力的航运公司会利用低利率政策购买更多新轮船，这可能加剧航运业的过剩局面。此外，一旦煤炭、铁矿石和消费品的需求升温，航运业的竞争将更加激烈。