润声环保消音降噪(图)_车间噪声治理_噪声治理

隔音墙的应用：

用在室外的隔音墙大多是为了阻挡公路、铁路上车辆的交通噪声的，这些强烈噪声对沿线两侧的居民、医院、学校及科研单位的特定区域造成了严重的危害。也有少数隔音墙建立在工厂高噪声车间外墙，以****噪声对邻近居民的干扰。对于有些厂房，机械设备复杂而且设备分散，车间里没有足够的空间来安装隔声装置，这样的厂区厂建噪声超标。那么就可以以隔音墙来替代传统的围墙。深圳市润声环保科技工程有限公司成功的治理过多家这样的大型工厂，帮助他们在环保检测时顺利过关。

用在****交通噪声的隔音墙，屏障表面也应加吸声材料，否则，噪声在道路两侧面对面的隔音墙表面多次反射，噪声治理，使隔音墙起不到应有的降噪效果。为此，要在隔音墙表面进行吸声处理，尤其要在面对道路的一侧及道路两侧设置面对面的隔音墙，是十分必要的。

双层隔声墙的隔声原理：

介绍完单层均质隔声墙，深圳市润声环保科技工程有限公司再来介绍双层隔声墙的隔声原理。由二层均质墙与中间所夹一定厚度空气层所组成的结构称为双层隔声墙或双层隔声结构，为****墙板的隔声量，车音噪声控制，用增加单层墙体的面密度、或增加厚度、或增加自重的方法，虽然能起到一定的隔声作用，但用不明显，而且浪费材料。如果在二层墙体之间夹以一定厚度的空气层，其隔声效果大优于单层实心结构。双层隔声结构的隔声机理是，当声波依次透过特性阻*完全不同的墙体、空气介质时，造成声波的多次反射，发生声波的衰减，并且由于空气层的弹性和附加吸收作用，使振动能量大大衰减。比较以上二种隔声结构的使用情况，如果要达到机同的隔声效果，双层隔声墙体比单层实心墙体重量减少2/3-3/4，隔声量增加5-10dB。

双层墙隔声结构相当于一个由双层墙与空气层组成的振动系统。当入射声波频率比双层墙共振频率低时，车间噪声治理，双层墙将作整体振动，隔声能力与同样重量的单层墙差不多，即此时空气层不起作用。当入射声波达到共振频率时，隔声量出现低谷。