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近日，深圳市印发了《深圳市2017年改革计划》。计划提出：实施管理层核心骨干持股、资产重组，大力推进市属国企混合所有制改革，2017年内推进10家企业开展混合所有制改革，力争完成4家-5家。

6月15日，上海市国资委发布《关于地方国有控股混合所有制企业开展****批员工持股试点的通知》，公布了****批试点名单共四家企业，分别是上海电气国轩新能源科技有限公司、上海齐程网络科技有限公司、上海久事智慧体育有限公司、上海新金桥环保有限公司。

山西省的《关于省属国有企业发展混合所有制经济的实施意见》提出，原则上该省省属企业集团层面持股比例原则上可以降低到51%，经过*、省的批准甚至可以让出控*。集团公司层面以下二级公司不设股比限制，只要有利于国有资本增值，有利于山西经济发展，都可以进行混改。

国资委数据显示，截至3月底，省级国资委监管的各级企业中，混合所有制企业数量较2016年底增长3%，126家省级国资委监管的*企业集团层面完成了混合所有制改革。

地方国企混改落地正在提速，但从A场中，国企*转让案例来看，混改的实施仍显谨慎。

前述网约车平台的相关负责人向记者表示，*城市人口流动是符合社会需求的体现，对于出行需求较为集中的京沪来说，人和牌的限制，对网约车平台发展形成了比较大的阻碍。而难以理解的是，部分二三四线城市，对于车价、车型等设定了远超北上广深的苛刻要求，甚至地方细则没有经过征求意见阶段，就直接落地实施了。

他表示，仍然希望延长政策过渡期，例如可以每月定量疏导一定比例的不合资质司机退出本地运营，同步调节补充网约车运力，尽量避免对司机就业和消费者出行造成突发性的巨大冲击。“还有一点，建议各地要因地制宜，根据当地的经济发展水平和老百姓的消费能力制定网约车政策，让老百姓有实惠车可打。”

徐康明则建议，各地出租汽车行业改革也要着力建立行业的正向激励机制、完善配套市政设施、加强驾驶员队伍建设，加快推进改革措施的顺利落地。