水泥搅拌车和普通的常规车型不一样,搅拌车是属于工程车,所以搅拌车底盘都是使用搅拌车*底盘,普通车子都是半功率取力,取力器是在变速箱上面,但是搅拌车都是全功率取力,取力器直接连在发动机上面,受力特别的充分,而且发动机都是装有涡轮增压和中冷增压,同时搅拌车的大梁和后桥都要比常规车更厚更重。
1..福田时代搅拌车容积4-5方,驱动形式4*2玉柴130马力发动机带中冷增压发动机,1092C后桥,断气刹,145HF5档变速箱,8.25R20轮胎,轴距3600mm,(该款车型适用于山村公路较窄地区)
特点一:水泥搅拌车方都是同等责任以上。
特点二:不注意观察、车辆制动不合格、不让行是多数事故起因。 驾驶员在行车当中精神不集中,不注意观察路面情况引发的事故高发。肇事驾驶员陈述,在事故发生前,他们根本就没有发现受害者;有的事故是因肇事车辆在路口或人行横道线前未按规定让行引发,有的事故经检验车辆制动不符合标准,有的事故存在酒后驾驶的行为。
特点三:外省籍驾驶员肇事多、肇事驾驶员驾龄长很多事故不是驾驶员技术不过关,而是*大意引起的。
由汽车底盘、搅拌筒、传动系统、供水装置、全功率取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压传动系统、进出料系统、操纵机构等部分组成。由于技术瓶颈,国产搅拌车罐体容积3m3-8m3的采用国产四大件,8m3以上容积的采用的四大件大部分为进口部件。
搅拌车组成:二类底盘、传动系、液压系统、机架、搅拌罐、进出料装置、供水系统、操纵系、人梯等部分。搅拌罐前端与减速机联接安装在机架前台上,后端通过滚道由安装在机架后台的两个托轮支撑。
罐体采用4mm Q345的*锰钢板制作,封头采用6mmQ345的*锰钢板
制作,
罐体整个采用机械自动焊焊接,实际搅拌容积为4.5立方/5.5立方。
减速机:采用石家庄科翼牌、
油泵:采用山西榆次牌、
马达:采用镇江大力牌,
如想直接搅拌沙子/水泥/水/也可选装进口(三大件)意大利PMP泵/马达及
减速机。
主要性能特点:针对农村市场开发的*底盘,宽度≤2300,狭窄的乡村道路轻松应对;
低倾角设计:较同类搅拌车倾角低5%,安全系数高10%;进料口、出料口设计合理,进出料速度快,操作简单;
搅拌筒:所采用的搅拌筒形式是一种应用较为普遍的结构形式,搅拌叶片采用三维双螺旋搅拌设计残余率低至0.6%,优于*2%
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