11孔锚具_圣文预应力锚具_运城锚具

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(3)采用分层法编制了预应力混凝土梁的非线性数值分析程序，并与试验结果进行了验证，计算值和试验结果吻合良好。进而采用此程序对试验梁的受力特征进行了参数分析，结果表明：随着配筋率增加或张拉系数*，试验梁跨中残余变形及延性指标减小；预应力度*时，运城锚具，跨中残余变形变小、延性指标降低；(4)试验及分析结果表明：试验梁加载至1872kN时，将由于预应力筋的拉断而*，11孔锚具，而此时跨中顶板混凝土的压应变仅为1456με，10孔锚具，远小于混凝土的****限压应变。因此设计可适当*预应力配筋率至平衡配筋率左右，在兼顾延性指标的前提下建议实际预应力可增加至6束(原设计为4束，每束为4φs15.24高强低松弛钢绞线)，相应的配筋率为1.401%(原配筋率为0.934%)。*时跨中顶板混凝土压应变可达2925με，*弯****限承载力达2790kN，较原设计****47.0%。

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2）通过预应力CFL加固RC梁的三点弯曲疲劳实验，探讨了加固梁的疲劳*机理、疲劳主裂纹的扩展规律，15孔锚具，获得了循环载荷作用下加固梁的S～N曲线。疲劳实验研究结果表明，预应力CFL加固RC梁比无预应力加固梁的疲劳寿命要****很多，而且CFL的预应力水平越高加固梁的疲劳寿命****得越多。通过理论分析及对实验数据的分析，提出了在外力与预应力共同作用下CFL加固RC梁*弯疲劳寿命的半经验公式。利用该公式，可方便地预测给定预应力水平及载荷条件下加固梁的疲劳****限。