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汽车加热器****早产生于20世纪40年代的欧洲，主要用于冬季预热发动机并供货车驾驶室取暖或客车车室取暖。其后产品迅速遍布欧洲及北美市场。我国的汽车燃油加热器与欧洲和北美相比发展较晚。20世纪60年代初，河北安吉宏业和武汉车身附件研究所*投产并推出FJ系列空气燃油加热器，随后在消化吸收国内外技术的基础上推出了YJ、YJP系列燃油加热器，这些产品基本满足了当时国产客车和其他车辆的采暖要求并占据了绝大部分市场。进入90年代以后，随着国外环保法规的日趋严格以及乘客乘坐*性要求的****，汽车法规中的空调技术对燃油加热器的燃烧控制、排放控制以及噪声控制等提出了更高的要求，推进了国内汽车燃油加热器的技术进步

燃油加热器滤网 是汽车加热器的重要部件 

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点火迅速〈5秒，燃烧噪音〈68dB 2，控制更安全可靠，温度传感器和过热传感器同步监控。 3，开机全程检测，人性化设计，指示灯闪码指示加热器工况。 4，在工作电压范围内，均能保证****佳的油气混合比，燃烧效率85%以上。 5，采用与德国同步技术的燃油过滤及喷射技术，对车辆使用的燃油无特殊要求，适应性更强。 6，采用高压点火装置，可靠性更高，寿命更长。 7，加热器启动时更省电，点火装置的耗电量仅为电热塞点火结构耗电量的／20，大大减轻了蓄电池的负担。 8加热器进油管可使用15米，甚至更长的油管，保证加热器的安装时不受加热器与油箱距离之间的限制，而且加热器不会因油管过长而导致功率下降。 9，该电喷系列加热器已批量用于各种****客车，工程机械及军事装备等车辆，经过冬季考验，使用效果很好。 10.尾气排放更环保，加热器的尾气经过“武汉汽车车身附件研究所”的****测试，尾气排放优于发动机欧V排放标准