保定铁锐无机复合型(水泥基)疏散平台是一种以水泥为基材,以耐碱玻璃纤维或其他高强度纤维为增强材料,集轻质(相对于普通混凝土材料)、高强、高韧、非燃、易于加工于一体的新型复合材料。水泥基疏散平台优点:1、高强,产品具有良好的力学性能,防压强度、防拉强度、弯强度均满足且大大高于设计要求。2、震冲击,采用高强纤维增强,大大增加了产品的韧性,冲击性能好。3、耐久性,通过耐人工气候老化试验,产品状态良好。4、耐火性,本身为不燃材料,有很好的防火性能。
无机复合型(水泥基)疏散平台
无机复合型(水泥基)疏散平台是一种以水泥为基材,以耐碱玻璃纤维或其他高强度纤维为增强材料,集轻质(相对于普通混凝土材料)、高强、高韧、非燃、易于加工于一体的新型复合材料。
水泥基疏散平台优点:1、高强,产品具有良好的力学性能,防压强度、防拉强度、防弯强度均满足且大大高于设计要求。2、防震防冲击,采用高强纤维增强,大大提高了产品的韧性,防冲击性能好。3、耐久性,通过耐人工气候老化试验,产品状态良好。4、耐火性,本身为不燃材料,有很好的防火性能。
疏散平台
1)区间隧道疏散平台采取平台支架上方敷设步板;
2)疏散平台宽度应根据本区间线路型式计算确定;
3)疏散平台设置本着“以人为本”的原则设置,疏散平台需为乘客提供足够的步行空间,并提供安全辅助设备。区间疏散平台应有足够的宽度,平台上部应有足够的空间,以满足乘客安全疏散的要求;
4)疏散平台的运营功能:若列车在区间隧道行驶过程中发生事故时,首先应尽可能使列车驶入前方车站,若出现列车无法驶入前方车站而必须在隧道内疏散乘客时,*乘客从列车侧门离开列车,通过沿隧道设置的疏散平台、联络通道疏散至对侧的隧道、车站等安全区域。车厢地板不得低于疏散平台面。在平面布置上应尽量连贯;
5)疏散平台设置在正线行车方向的左侧,在区间人防门、折返线等配线段、道岔区等特殊区段,疏散平台无法连续时,应作断开处理;同时在疏散平台起、终点及中间断开处设置可下至区间道床的步梯;
6)疏散平台的设置应满足限界要求,并考虑施工误差及结构变形的影响;
7)疏散平台的布置位置应综合考虑供电电缆、强电设备、通信、信号电缆、弱电设备、给排水、消防等管线和设备的合理协调布置;
8)疏散平台的结构设计应满足受力、施工、运营、防腐、防水、防火的相关要求。
保定铁锐新型建材制造有限公司
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