16款雷克萨斯|16款雷克萨斯报价|LX570(多图)
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为了更好地给客户讲解雷克萨斯的性能，天津佳隆国际贸易有限公司经过真实道路测试，新LX570的实测油耗是17.7L/100km，5.7L V8发动机和超过2.8吨的体重注定油耗不会低，不过同样使用8缸发动机的奔驰GL和英菲尼迪QX80也是在这个水平线徘徊。如果可以引入自动启停系统的话，也许新LX570在城市中的油耗还能稍微低点。
就越野能力来说，新LX570在同级别竞争对手中可以说是数一数二的，在自身专为越野性能而考虑的硬件配置和丰富的电子辅助系统帮助下，新LX570可以轻松带你远离城市，去那些以往不敢想的地方看看。
为了提升新LX570的运动感，雷克萨斯还加入了驾驶模式选择系统，根据不同的需要，驾驶者可以在“ECO（经济）”、“COMFORT（*）”、“SPORT（运动）”和自定义等6种模式里选择，再加上初次引入的换挡拨片，新LX570变得比老款产品更加好玩了。欢迎光临佳隆国际贸易有限公司，我们将竭诚为您服务。
就硬件配置而言，前双叉臂/后整体桥悬架是雷克萨斯LX车系的传统，这也是兼顾越野性能的硬件配置，与奔驰GL、路虎揽胜和英菲尼迪QX80等普遍采用四轮*悬架的城市化设定完全不同，因此它的公路操控性也会相对的弱一些。
新款雷克萨斯带有的多地形选择系统可以帮助驾驶者根据路面情况，找到合适的驾驶模式。根据模式的不同，电子系统会自动优化发动机和变速器的动力输出，****于降低驾驶难度，帮助车主们更容易的通过越野路段。
智能的对地形选择系统对于爱自驾游的朋友们来说是一个很好地消息哦。
新款雷克萨斯托森*差速器是新LX570四驱系统的核心，在正常行驶时，前后轴的动力以40:60的比例分配，在遇到车轮打滑时，前后轴的动力分配会以65:35或35:65的比例分配。如果此时还无法脱困，开启*差速锁，前后轴动力能以50:50的比例分配，而左右车轮之前的限滑则由电子系统，通过刹车来控制。
以上内容为16款雷克萨斯|16款雷克萨斯报价|LX570(多图)，本产品由天津佳隆国际贸易有限公司直销供应。
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