电池模拟器,沃森电源,电池模拟器生产厂家

新能源汽车中的“三电”（电机、电控、电池）是动力系统的重要组成部分。

国内的新能源汽车准入要求中明确规定了整车厂须具备动力系统、驱动系统、控制系统集成测试能力、电子电控测试系统功能测试能力；对于零部件厂商来说，这一块的测试开发能力也是重中之重，包括型式试验及出厂测试等。

目前常见的电机测试系统有两种：1、测功机系统；系统包括前段供电测试直流电源（电池模拟器），测功机，变频器，测试所需仪器仪表等。2、电机对拖测试系统；系统包括前段供电测试直流电源（电池模拟器），陪测电机电控，测试所需仪器仪表等。

沃森电源助力新能源电动汽车产业，打造精品测试电源。如有需要请拨打图片上的电话联系我们，我们将竭诚为您服务。

性能：对于PWM调速的直流电机驱动电路，主要有以下性能指标。

      1）输出电流和电压范围，它决定着电路能驱动多大功率的电机。

      2*的效率不仅意味着节省电源，也会减少驱动电路的发热。要****电路的效率，可以从保证功率器件的开关工作状态和****共态导通（H桥或推挽电路可能出现的一个问题，即两个功率器件同时导通使电源短路入手。

      3）对控制输入端的影响。功率电路对其输入端应有良好的信号隔离，****有高电压大电流进入主控电路，这可以用高的输入阻*或者光电耦合器实现隔离。

      4）对电源的影响。共态导通可以引起电源电压的瞬间下降造成高频电源污染；大的电流可能导致地线电位浮动。

      5）可靠性。直流电机驱动电路应该尽可能做到，无论加上何种控制信号，何种无源负载，电路都是安全的。

电路中输出电压经取样电路取样后得到取样电压，取样电压与基准电压进行比较得到误差电压，该误差电压对调整管的工作状态进行调整，从而使输出电压发生变化，该变化与由于供电电压U。发生变化引起的输出电压的变化正好相反，从而保证输出电压U。为稳压值。因输出电压要求从0V起实现连续可调，因此要在基准电压处设计辅助电源，用于控制输出电压能够从0V开始调节。

  沃森集团坚持以“科技创造、全球沃森”为企业发展理念，与高校——山东大学建立产学研合作基地，提升自身的科研技术水平。沃森以服务全球客户为己任，依托强大的品牌优势，走自主*的企业发展之路，并取得了*的业绩，受到广大合作伙伴的一致好评。