西安国四尿素配件_济南紫晖_西安国四尿素配件尿素泵滤芯

SCR相比EGR采用废气减少NOX产生的环境，SCR则更多的把功夫做在后头。首先通过调整喷射软件及其它措施，在发动机汽缸内让其充分燃烧，使本机PM排放达到国四。对于产生的NOx，在车辆的排气系统中加上一套电控尿素喷射系统，通过“选择性催化还原”过程，将废气中的NOx转化成氮气和水排出车外。

不过，EGR发动机的温度对于燃烧的排放物影响较大，为了保证正常的EGR温度，在长途运输的车辆上必须装配大流量、****的冷却系统。这对于中国目前平头载重车驾驶室设计来讲，也是个严重的考验。

   3.对燃油的要求

   为了达到更清洁的排放，发动机当然也要使用更为洁净的燃油。这两种系统对于燃油的要求都比较高，尤其是对燃油中的含硫量。

   EGR对燃油中的硫比较敏感，参与燃烧后形成的SOx与水蒸气会形成酸性腐蚀物，会引起发动机内部的增加腐蚀磨损，对发动机有着比较大的杀伤力。

对于SCR系统而言，SCR系统中，废气中的硫将会导致催化剂的活性下降，产生*反应，从而排放不达标。

   EGR和SCR两种不同的技术路线可以说是各有所长，他们也都有着各自支持的厂家，小编这里只是做了一些简单的对比，更多关于两者的对比请点击阅读下面的系列文章： EGR系统和SCR系统是否需要窝里斗？(一)、（二）、（三）、（四）、（五）

   考虑到成本以及技术等问题，目前国内主流柴油机生产企业更多的将目光转向了SCR，将其作为未来国内柴油机排放继续升级的主要技术方向

博世BoschDM-A38 A 444 606 132博世尿素喷嘴 添蓝模块

原装德国博世BOSCH Denoxtronic 2.0尿素喷射计量泵、尿素供应模块Denoxtronic 2.0

博世原厂货号：SM-A38  0444 022 011,Made in AUSTRIA.

不含喷嘴！

在国内匹配于玉柴、潍柴、康明斯、锡柴、上柴等发动机。

0444022011 BOSCH Denoxtronic 2.0尿素喷射计量泵 中国现货闪电发货

用途：用于康明斯、玉柴、上柴、沃尔沃等国/欧四、欧五柴油发动机的尾气后处理系统的尿素(Adblue)的计量和喷射，以满足国四欧四、欧五等排放法规。

格兰富尿素，尿素喷射计量泵，Grundfos尿素计量泵 UDS2.5 AA 7.5  

东方康明斯货号1205710-kw100，计量泵总成。

格兰富货号6895y-BC00-1205020   尿素喷射计量泵（q67312）

老款货号4931694，新款货号5273338、4931694

可提供整套尿素喷射系统，含：尿素罐，尿素管，尿素泵，NOx传感器，控制软件，电磁阀等。

Bosch denoxtronic 2.0尿素泵配套喷嘴，具有计量功能，匹配于玉柴、康明斯、潍柴、锡柴、上柴等发动机的SCR后处理系统。

冷却方式为尿素回流冷却。

原厂图号DM-A38 0 444 023 019

CR 箱实际平均转换效率低于阈值1（阈值2）—— SCR 箱老化和结晶故障码：

431/ P0420：SCR实际平均转换效率低于阈值1，排放超5；432/ P0420：SCR 实际平均转换效率低于阈值2，排放超7。故障现象：故障灯、OBD 灯常亮，尿素喷射正常，没有其他相关故障。故障机理：这两个故障是指尾气中NOx 浓度较大，已经超出了国四法规要求。如不及时*，就会导致发动机扭矩限制。可能原因：1）发动机原始排放劣化，后处理系统上游，从增压器出来后的尾气的排放太差；2）SCR 箱劣化，导致转换效率低；3）尿素喷射量误差大，实际喷射量比设定值少；4）油品不好。实际解决方法与步骤：1）首先检查、判断发动机原始排放是否严重恶化，比如严重冒黑烟等；2）检验油品是否太差；3）检查尿素喷嘴是否堵塞、*，导致喷射量控制不准；4）检查 SCR 箱是否老化或结晶，是否被炭烟覆盖、堵塞等。结论：此故障是因为SCR 箱老化、结晶，导致转化效率低，从而排放不达标。有时，尿素喷射量过少，明显低于设定值（比如因为喷嘴故障），也会引起此故障。

尿素管路故障后处理系统共包括3 段尿素管路，****容易出现3 类故障：管路堵塞、管路*及管路弯折。

管路堵塞：一般由于尿素结晶或者尿素质量差引起，会影响尿素喷射和建压，造成排放不达标；管路*：原因主要两种，管路接口型号不符或者接口密封不好，导致尿素*；管路老化或磨损，造成尿素*。管路弯折：管路弯折会造成尿素建压失败或者喷射故障，导致排放不达标。

SCR 尿素压力建立错误——压力管路*故障码：

441：SCR尿素压力建立错误。故障现象：故障灯、OBD 灯常亮，NOx 排放超标，尿素不能正常喷射。故障机理：当排气管温度达到建压的****限低温度时，尿素泵就开始尝试建压，并检测所有尿素管路及尿素泵、喷嘴是否存在*或堵塞的故障。如果长时间尿素压力达不到9bar，ECU 就怀疑有尿素*，并报出此故障，后处理系统停止工作。可能原因：1）尿素管路接错，或吸液管有尿素*；2）压力管有*；3）尿素泵故障。实际解决方法与步骤：1）检查吸液管是否有接错、*、弯折的地方；2）检查压力管是否*；3）发现，压力管与尿素泵接口密封较差，有尿素*；4）重新连接、加固后，再次跑车后，故障消失。结论：尿素压力管*，导致尿素泵内压力迟迟达不到9bar，所以就报出此故障。一般情况，管路的*或堵塞容易引起此故障，如果确认管路正常后，不排除尿素泵本身故障。