西安国四尿素配件|济南紫晖|西安国四尿素配件尿素喷嘴

本店另外有格兰富尿素泵、NOX传感器、尿素罐（添蓝罐）、尿素管、尿素接头、温度传感器等SCR配件

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Emitec依米泰克尿素泵UDA 7.5-OA-24 (Urea Dosing Pump)，用于欧四、欧五SCR系统。

适用于玉柴、潍柴、锡柴和康明斯等发动机SCR系统

空气辅助型尿素泵

外形尺寸：247x144x184mm

工作环境温度：-40～80℃

防护等级：IP67,69K。

喷射量：0~7500ml/h

工作电压：24VDC

工作气压：6~8Bar表压

康明格兰富/依米泰克尿素泵总成 UDS G2.5 AA7.5 4931694

SCR相比EGR采用废气减少NOX产生的环境，SCR则更多的把功夫做在后头。首先通过调整喷射软件及其它措施，在发动机汽缸内让其充分燃烧，使本机PM排放达到国四。对于产生的NOx，在车辆的排气系统中加上一套电控尿素喷射系统，通过“选择性催化还原”过程，将废气中的NOx转化成氮气和水排出车外。

不过，EGR发动机的温度对于燃烧的排放物影响较大，为了保证正常的EGR温度，在长途运输的车辆上必须装配大流量、****的冷却系统。这对于中国目前平头载重车驾驶室设计来讲，也是个严重的考验。

   3.对燃油的要求

   为了达到更清洁的排放，发动机当然也要使用更为洁净的燃油。这两种系统对于燃油的要求都比较高，尤其是对燃油中的含硫量。

   EGR对燃油中的硫比较敏感，参与燃烧后形成的SOx与水蒸气会形成酸性腐蚀物，会引起发动机内部的增加腐蚀磨损，对发动机有着比较大的杀伤力。

对于SCR系统而言，SCR系统中，废气中的硫将会导致催化剂的活性下降，产生*反应，从而排放不达标。

   EGR和SCR两种不同的技术路线可以说是各有所长，他们也都有着各自支持的厂家，小编这里只是做了一些简单的对比，更多关于两者的对比请点击阅读下面的系列文章： EGR系统和SCR系统是否需要窝里斗？(一)、（二）、（三）、（四）、（五）

   考虑到成本以及技术等问题，目前国内主流柴油机生产企业更多的将目光转向了SCR，将其作为未来国内柴油机排放继续升级的主要技术方向

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