而他的防腐能力与水桶原理是一样的,不取决于
****厚点,而是看那个****薄点!一旦一个点出现划伤,那等于整根管路的保护层全部失去作用!!!车辆出厂况且如此,那么到了我们手中正常行驶以后呢?
现实中又给了我们诸多的考验:
1)行驶路面: 汽车在行驶中会卷起地面沙石对汽车底盘造成冲击,这自然就包括了直接保护在汽车底盘的制动管路,在被每天的沙石冲击后的表面,其防腐性能究竟还能维持多久谁也不知道。
试验条件
1)用于试验的软管总成应是新的,应至少经过 2 4 h时效。试验前软管总成在15-32°C温度至少保持4 h;
2)挠曲疲劳试验和耐低温试验的软管总成,在安装到试验设备上之前必须拆除全部附件,如钢丝护套,橡胶护套等。
3)除耐高温试验、耐低温试验、臭氧试验、软管接头耐腐蚀试验外,其他试验必须在室温为1 5 - 3 2 °C的范围内进行。
试验条件
1)用于试验的软管总成应是新的,应至少经过 2 4 h时效。试验前软管总成在15-32°C温度至少保持4 h;
2)挠曲疲劳试验和耐低温试验的软管总成,在安装到试验设备上之前必须拆除全部附件,如钢丝护套,橡胶护套等。
3)除耐高温试验、耐低温试验、臭氧试验、软管接头耐腐蚀试验外,其他试验必须在室温为1 5 - 3 2 °C的范围内进行。