菏泽立体车库|恒升(在线咨询)|智能立体车库生产厂

    1、 升降横移类机械式停车设备：采用以载车板升降或横移存取车辆的机械式停车设备。

 特点：由于型式比较多，规模可大可小，对地的适应性较强，因此使用十分普遍。钢结构部分、载车板部分、链条传动系统、控制系统、安全防护措施等。在停车设备的市场份额约占70%。

  不足点：每组设备必须留有至少一个空车位；为链条牵动运行过程不具有****倾斜坠落功能。

   2、垂直循环类机械式停车设备：采用垂直方向做循环运动来存取车辆的机械式停车设备。

 特点：省地,在58m2的地方建起大型垂直循环类机械停车库，可容纳34辆轿车，可省去购置土地的大量费用。在停车设备的市场份额约占3-5%。

 不足点：设备结构复杂，没有完善的闭锁和监测系统，采用足够的安全措施和消防系统，相对比较故障率高。****远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始拆除。

   3、水平循环类机械式停车设备：采用一个水平循环运动的车位系统来存取停放车辆的机械式停车设备。

 特点：可以省去进出车道，提建于狭长地形的地方，降低拉通风装置的费用，若多层重叠可为大型停车场。但因一般只有一个出入口，所以存取车时间较长。在停车设备的市场份额约占3-5%。

 不足点：但因一般只有一个出入口，所以存取车时间较长，****远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始改造。

   4、多层循环类机械式停车设备：采用通过使载车板作上下循环运动而实现车辆多层存放的机械式停车设备。

 特点：无需坡道，节省占地，自动存取，建于地形细长且地面只允许设置一个出入口的场所。在停车设备的市场份额约占1-2%。

 不足点：设备结构复杂，相对比较故障率高。 ****远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始改造。

   5、平面移动类机械式停车设备：在同一层上用搬运或起重机平面移动车辆或泊车板平面横移存取车辆，亦可搬运机和升降机配合实现多层平面移动存取车辆的机械式停车设备。

 特点：一般设置在地上或半地下，准无人方式，地平面层为自走式，不仅降低建立立体车库****费用，而且地平面层可停放大尺寸车辆。在停车设备的市场份额约占2-3%。

 不足点：设备结构复杂，相对比较故障率高。 存车超过20辆时，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差。

    第四大特点是：家庭化

    随着小汽车进入家庭的步伐加快，已经越来越多的家庭拥有2部或更多汽车。显然，目前规划还停留一户一个车位的做法，不可能满足这些收入更高的家庭。家用立体车库市场正处于快速起步成长阶段，将来必然会前景广阔。在欧美一些*已经进入后工业化时代，大部分家庭都拥有2部以上汽车，家庭立体车库已经成为很成熟的市场。

   上述内容揭示了立体车库发展的一些趋势和特点，并由此可以看出立体车库的发展趋势和汽车工业发展繁荣的特点是密不可分的。我国停车场管理系统行业起步较晚，****早还要追溯到上个世纪八十年代初期，目前的整体技术水平与发达*仍有差距，但我国拥有巨大的需求市场，必将迎来停车场管理技术的跨越式发展期。不过在此之前，在全国各地都在引进智能停车场系统的建设，各种停车场和各种技术应用兴起，并且停车位大幅增加之际，人们还需慢慢改变对智能停车场的传统观念，市场也要加大推广，从而让智能停车场实实在在地为人们提供智能停车服务。

    《中国城市停车调查报告》出炉--八成车主饱受停车困扰

  才下心头又上眉头，停车是否已成为困扰车主的的新难题？近日，国内智能停车行业*企业ETCP联合**联合发布《中国城市停车调查报告(2015上半年)》。报告指出，国内大部分车主都有过因停车问题感到困扰的经历，*碰到这一问题的机率更高达近90%。

　　据了解，该报告是由国内智能停车行业的*企业ETCP停车和具有*的*联合发布的。在为期半年的周期中，整部调查共采访车主5000名，分别来自北上广深重庆等12座汽车保有量超过百万量大中型城市，同时对超过500家停车管理公司和相关****进行调查。

　　通过该报告，我国城市目前存在的两大问题突显：一是车位稀缺、周转率较差；二是智能化停车系统使用偏低。

　　在5000名车主问卷中，七成车主停车会选择依靠传统方式寻找车位。而女性车主中，这个比例更高。调查指出，目前多数车主在停车过程中倾向使用智能停车软件自助寻车位。其中，智能停车系统作为一种较****的停车辅助系统，虽然存在使用率偏低的情况，但车主在该领域的需求和希望十分强烈。

　根据调查报告，有近八成的车主因停车问题而感到困扰，在这个问题上，女性车主的感受尤为明显，调查对象中，有近九成的女性车主因停车问题困扰不已。同时，有近八成的车主曾有过因某地停车难而放弃自驾前往的经历。

　　对于停车辅助系统的使用情况，在调查中，七成车主会选择购买有停车辅助系统的车辆。而在女性车主中，这个比例则高达八成，对于停车辅助科技的依赖性，女性车主更胜于男性车主。

　　作为