磷化|替代磷化厂家|武汉希贝润滑科技有限公司

****剂由于磷化****剂主要只有那么几种，按****剂的类型分有利于槽液的了解。根据****剂类型大体可决定磷化处理温度，如NO3－****剂主要就是中温磷化。****剂主要分为：*型、亚*型、氯 酸盐型、有机氮化物型、钼酸盐型等主要类型。每一个****剂类型又可与其它****剂配套使用，有不少的分支系列。*型包括：NO3－型，NO3－/NO2－（自生型）。氯酸盐型包括：ClO3－，ClO3－/ NO3－，ClO3－/ NO2－。亚*包括：****R- NO2－/ ClO3－。钼酸盐型包括：MoO4－, MoO4－/ ClO3－, MoO4－/ NO3－。磷化分类方法还有很多，如按材质可分为钢铁件、铝件、锌件以及混合件磷化等。

在当今汽车行业，比较流行低锌****含量在1.5g/l以下）。据报道，低锌磷化与阴****电泳配套性好，可充分发挥阴****电泳的优势。在发达*****一些的汽车大都采用低锌磷化。一般在低锌磷化液中还加入少量Mn2+、Ni2+，一则是为了****耐蚀性，二则是为了能形成颗状磷化晶粒的磷化膜。低锌磷化一般采用NO3-/NO2-****剂体系，处理温度50～60℃磷化膜重1.5～2.5g/m2.纯锰系磷化在涂装行业应用不多，它主要用于防锈与润滑。在涂装行业锌锰系磷化有一定的市场，磷化膜的颜色要比锌系深。常规锌锰系磷化槽液主要是由酸式磷酸锰（商品名马日夫盐）和****组成，利用*根作为****剂，也可加入ClO3-、NO2-****磷化速度。不管是锰系还是锌锰系磷化，均可控制形成颗粒状紧密磷化晶粒的磷化膜，据报道，这种含锰的颗粒状结晶磷化膜的溶解量达到10%～30%。因此一般阳****电泳前的磷化，往往在磷化槽液中加入一些Mn2+,以****磷化膜的阳****溶解性能，而表面调整工序会使锰系磷化膜更细密。

近几年来随着人们环保意识的****，润滑剂发展逐渐向****、环保发展，水基冲压润滑剂技术正是科学发展的产物。其是一种合成物，综合了多种润滑成份的优点。润滑性能更好，特别是冷确性能良好，渗透性能好，对环境污染小，是冲压用润滑剂发展的方向。主要应用于工件成型过程中的凸模拉延、冲孔、冲裁、弯曲等工艺，可以完成****难的深冲凸模拉延。经过全球*****冲压润滑技术和产品研发机构IRMCO做出大量实验，得出环保型水基冲压润滑剂较普通润滑脂的优势所在：1、增加模具寿命 2、高强度钢成型 3、降低原材料费用 4、节省能源 5、****生产、增加附加值 6、保护环境 7、减少油污和废料 8、无油烟限制 9、杂项费用成本降低。IRMCO水基润滑剂无闪点，使用更安全。透明可用水稀释，稀释后不会产生分层现象，作到*的相溶。稀释后润滑效果在正常存放条件下可达2 个月左右。使用时可通过混合设备与冲压机相连进行自动喷涂，****大****了工作效率。IRMCO 润滑剂液滴体积仅为油基产品的1/8，因此喷嘴可以更小，等量的喷涂面积比油基产品却*了一倍。产品得到了****-大限度的有效使用，浪费大大降低。而且喷涂中不会发生堵塞喷嘴的现象。润滑效果和金属流动性的****从而增加了冲压速度。不含油和色素，可直接用清水清洗；产品本身含有防锈剂，工件在室内保存，防锈时间可达1~3 个月。IRMCO润滑剂具有环保性和杰出的油漆兼容性，并且与多种金属兼容，也和渗碳模具兼容。