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球墨铸铁管工程中，必须先根据管材的标号就行沟槽开挖，然后才能施工，这样的工序德国开始于70 年代末，并于90 年代初*开始在工业生产中采用管材液压柔性成形技术制造汽车轻体构件。德国奔驰汽车公司（DAIMLERBENZ）于1993 年建立其管材液压柔性成形车间,宝马公司(BMW)已在其几个车型上应用了管材液压柔性成形的零件。      
      用管材液压柔性成形可以一次成形出沿着构件的轴线截面不同的复杂零件，这是管材液压柔性成形的主要优点。另外，与传统的冲压焊接工艺相比，球墨铸铁管件液压柔性成形的主要优点还有以下几个方面。
    （一） 减轻重量节约材料。 空心轴类可以减轻40~50%，节约材料可达75%。    （二） 减少零件和模具数量，降低模具费用。    （三） 可减少后续机械加工和组装焊接量。以散热器支架为例，散热面积增加43%，焊点由174 个减少到20 个，装备工序由13 道减少到6 道，生产率****66%；
    （四） ****强度与刚度，尤其疲劳强度。仍以散热器支架强度为例，垂直方向****39%；水平方向****50%。
    （五） 降低生产成本。根据德国某公司对已应用零件统计分析，管材液压柔性件比冲压件平均降低15~20%，模具费用降低20~30%。
    （六） 成形零件的精度****。成形零件的尺寸精度从原来的IT14 ****到IT10。
本年度的钢市“金三”行情可谓“藏头露尾”，在经过中上旬的低迷之后，3月末行情终于迎来反弹。据卓创统计，本年度全国三级大螺均价****点为3月13日的3285元/吨，截止今日，均价为3331元/吨，涨46元/吨，涨幅仅为1.4%。笔者认为，月末的这波涨势之所以有限，跟资金面持续偏紧的格局脱不了干系。

    城市供水球墨铸铁管是目前使用****广泛的一种球墨铸铁管。从材料重量和配方比例上分为众多标号。
    不同球墨铸铁管的材料构成特征
    Ⅰ型球墨铸铁管与Ⅱ型球墨铸铁管其外形材料构成的差异是明显的
    Ⅰ型球墨铸铁管下置能使环形交错布置的煤气与空气喷嘴所喷出的煤气与空气射流很好地充分混合、预热、着火燃烧，随后烟气经拱顶折返而形成一个夹在两股反向气流中间的烟气回流涡旋；回流涡旋对上行混合气流的预热实行了提前着火与火焰稳定，其自稳定属性保证了整个气流流场的稳定，其相对于主气流的低压特征能使向下气流分布自然趋于均匀。显然，这样的气流场材料构成就能有效而巧妙地解决气体燃料燃烧过程中气流混合、气流预热、着火燃烧、气流稳定、气流分布均匀等一系列问题。因此，豫兴型球墨铸铁管完全达到了快速、高强度、稳定地燃烧与均匀且****率强化传热的目的，进而能****热风温度、****球墨铸铁管效率、增强负荷调节功能、实现安全与稳定的运行，进而达到节省燃料、节约****的目标。基于在、燃烧器、及蓄热室中合理地应用了热稳定性强的材料与材料成，使得球墨铸铁管的使用寿命得到有效的延长。
　　按照*要求生产的球墨铸铁管产品具有铁的本质、钢的性能，防腐性能优异、延展性能好，安装简易、主要用于市政、工矿企业给水、输气等。