行星齿轮
车速进一步****后,无级变速箱主动 带轮压力控制阀和无级变速箱从动带轮压 力控制阀采取的控制,将使DR压力高于 DN压力,以便相应调节DRC和DNC压力; 主动带轮受到的压力将高于从动带轮。主 动带轮采用较大带轮直径联接钢带,具有 高带轮传动比,前进离合器和起步离合器 仍然受到液压作用。
R档位
R档位 在金属带式无级变速器的液压系统中,从动油缸的作用是控制金属带的 张紧力,以保证来自发动机的动力****、可靠的传递
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行星齿轮
N档位
N档位
无级变速箱油泵排出的油液,在PH调节阀处,经高压调节形 成高压(PH)压力,PH压力在离合器减压阀处,形成离合器减压 (CR)压力,并传递给无级变速箱主动带轮压力控制阀和无级变速 箱从动带轮压力控制阀。无级变速箱主动带轮压力控制阀将CR 压力转变为主动带轮控制(DRC)压力,并将DRC压力提供给PH控 制换档阀和主动带轮控制阀。 同样,无级变速箱从动带轮压力控 制阀也将从动带轮控制(DNC)压力提供给PH控制换档阀和从动带 轮控制阀。动力系统控制模块(PCM)对无级变速箱主动带轮压力 控制阀和无级变速箱从动带轮压力控制阀进行控制,将DNC压力 调节至高于DRC压力时,从动带轮受到的从动带轮(DN)压力要高 于作用于主动带轮上的主动带轮(DR)压力,此时具有低带轮传动 比。 当选档杆置于N位时,手动阀将传送至前进离合器的压力截止, 在这种情况下,前进离合器和倒档制动器无液压作用。佛山市昌运输送机械设备有限公司 在金属带式无级变速器的液压系统中,从动油缸的作用是控制金属带的 张紧力,以保证来自发动机的动力****、可靠的传递
摩擦锥轮
干摩擦
摩擦副表面直接接触,没有润滑剂存在时的摩擦。常用库仑摩擦定律表达摩擦表面间的滑动摩擦力F、法向力N和摩擦系数f间的关系:f=F/N。钢对钢的f值在大气中约为0.15~0.20,洁净表面可达0.7~0.8。根据英国的F.P.鲍登等人的研究,****为洁净的金属(表面上的气体用加热、电子轰击等方法排除)在高真空度的实验条件下,表面接触处被咬死,f值可高达100。这种****为洁净的金属表面一旦与大气相接触便立即被污染或氧化,从而使f值显著下降。