定制欧式木船单亭船手划船单篷船画舫船仿古木船电动观光游船龙舟
木船制作需要经历数道复杂工序：
1.木料选择：钉木船要选择天然老龄杉木，一般选择无皮的湖南深山材，这种木材材质好、韧性强，所造之船浮力大、能载重、轻巧灵敏而又坚固*。
2.配料断料：断料配料的尺寸依船体结构而定，以丈八小船为例：中舱六尺，舱口宽为四尺，船底宽应为二尺五寸，船帮高应为一尺三寸；大船、小船板厚都有一定的惯例；丈二到丈八的小船一般用 10 —— 14 公分的木料，然后具体尺寸断开以备用。
3.*板：从前没有电锯，全靠手工拉锯，电锯*板，依据所钉船只的大小确定板的厚度，一般大船板厚****分半左右，小船板厚二公分半左右。
4.创板：*板后，须用粗、细刨将锯面刨光，一般先用电刨打底，再用木刨加工，按实际需要的长度、宽度、厚度、角度做成合用的板材。
5.拼版：拼板时，须先放好钉眼。要注意“长缝不对短缝”，这与砌墙是同一个力学原理，然后将打好钉眼的木板用掺钉（一种大头尖尾的铁钉）拼接成船邦、船底和隔舱板。
6.投船：一般是先将中舱底板与前后隔舱板进行连接；然后用麻绳、扒箍、拉夹、盘头、走趋、尖头刹等工具将船头和船艄拉紧，与前后挡浪板连接，中间用 “ 爬头钉 ” 、 “ 扁头钉 ” 咬紧木头，并用各种锔加固接合部，使船的各部分形成一个整体。
7.打麻：这道工序对技术的要求非常高，船是否漏水这是关键的一步，卷好的麻丝要“三进三出”，****终和“油石灰”一起打碎在船缝中，****后还要用“灰齿”将每道缝括平。
8.油船：油船分“上底油”、“罩面油”“打晒油”三种。不仅新船下水前要上油，要使木船的使用寿命长，正常要三四年上岸修理上油一次，****好每年一次——这样，****好的木船能用五、六十年。
9.下水：新船油好经过一段时间，等桐油完全干透后就可以下水了，新船下水不亚于农村砌屋“上梁”——船颈头要披红挂绿插****，挡浪板上要刻福字、雕龙眼；还要点香纸蜡烛、“六只眼”敬菩萨；这个程序俗话叫“吉水”——客户要给钉船师傅“包封儿”，钉船师傅要替客户“说合子”。
兴化市顺兴木船制造有限公司面向上海地区用户推荐****贡多拉船,婚纱摄影道具船,活动摆件船,贡多拉厂家*。
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贡多拉构造原始而简单，船体全是****木质，除了座位几乎没有多余的装饰，与各种电动游船*，贡多拉配备有****的发动机和变速箱（实际上是一种无机械动力的小船）。
小船的尾部，右侧安装一个船桨支架，船夫站立在左侧不停地摇动桨板。要使小船随时随地保持平衡，摇得稳稳当当，需要相当高超的技术。听说旅游贡多拉每年只招聘三五名新船夫。
贡多拉有大有小，小的是双人情侣座，大的****多可乘六人。这种小舟一般长为10.75米、宽为1.75米。小舟的平底呈不对称型，这样可以较好地保持只靠一侧单桨划的船的平衡。贡多拉船夫现在只穿着一件带横条的紧身针织上衣，戴着一项草帽。过去船夫们的制服是很奇特和考究的。划船的时候，船夫站在船尾上，有搁在弯曲的桨架上长长的单桨划。这种小舟有两个部位可体现工匠们的想象力，一个是自然奔放的船头，很象15和16世纪用的六齿钺戟。（每一个齿代表****的一个区），另一个是依奥尼亚式船尾。
主营地区：面向全国江苏、上海、浙江、云南、四川、云南、昆明、成都、贵州、重庆、山东、山西、北京、安徽、合肥、湖南、湖北、河南、河北等黄浦。
