久昌五金(图),****汽车刹车管,汽车刹车管

如今我们选车的时候安全性能被越来越多的人重视起来了，安全气囊的多少，防撞钢梁的厚度，碰撞试验的等级，这些信息也越来越多的被厂商用来宣传，成为了我们选车时不可或缺的参考指标，不仅在选车，在我们日后的*中，定期更换的三滤、制动液（刹车油）、刹车片，轮胎等等。 如今我们选车的时候安全性能被越来越多的人重视起来了，安全气囊的多少，防撞钢梁的厚度，碰撞试验的等级，这些信息也越来越多的被厂商用来宣传，成为了我们选车时不可或缺的参考指标，不仅在选车，在我们日后的*中，定期更换的三滤、制动液（刹车油）、刹车片，轮胎等等。
冷凝器和蒸发器——它们虽然叫法不一样,但结构类似。它们都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片,以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态。其原理与发动机的散热水箱相近(区别只在于水箱的水一直是液态而已),所以它经常被安装在车头,与水箱一起,共同享受来自前方的习习凉风。总之冷凝器是哪里凉快哪里去,以便其散热冷凝。蒸发器与冷凝器正好相反,它是制冷剂由液态变成气态(即蒸发)吸收热量的场所。

 斜盘式:一般的轿车、小型商用车所使用的都是斜盘式压缩机。因为其体积小、质量轻,易于在狭小的发动机室内安装排布,所以广为使用。

 虽然结构上有很大的区别,但实际上这两种压缩机都是把来自发动机转动的动能转化成压缩机内活塞的往复运动,并以此对空调系统的管路形成压力,达到压缩制冷剂的目的。

 斜盘式:一般的轿车、小型商用车所使用的都是斜盘式压缩机。因为其体积小、质量轻,易于在狭小的发动机室内安装排布,所以广为使用。

 虽然结构上有很大的区别,但实际上这两种压缩机都是把来自发动机转动的动能转化成压缩机内活塞的往复运动,并以此对空调系统的管路形成压力,达到压缩制冷剂的目的。