德州*弯直管|中联37米*弯直管|整体铸钢(多图)

本公司生产的*弯直管具有****的*性能， 90度+170*弯直管使用寿命高于普通弯头的3倍，减少了维修频次及费用。

车泵*弯直管由特殊材质45mn2-65mn2材质钢管， 90度+170*弯直管经内壁淬火、渗碳化学处理，法兰衬套硬度达58-63度，管道使用寿命****3-5倍。 90度+170*弯直管常用的无缝弯头成形工艺有热推、冲压、挤压等。热推弯头成形工艺是采用*弯头推制机、芯模和加热装置， 90度+170*弯直管使套在模具上的坯料在推制机的推动下向前运动，在运动中被加热、扩径并弯曲成形的过程。

本公司生产的*弯直管具有****的*性能， 各种型号*弯直管使用寿命高于普通弯头的3倍，减少了维修频次及费用。

*弯直管运行阻力小：内表面光滑、且*锈蚀，也不象无缝钢管内表面有凸状螺旋线存在。各种型号*弯直管经有关检测单位对内表面粗糙度及清水阻力特性测试，各种型号*弯直管其内表面光滑度优于任何金属管道，清阻力系数为0.0193，比无缝管稍低。因此该各种型号*弯直管具有运行阻力小等特点，可减少运行费用。

海纳机械公司的*弯直管是目前使用较多的管件之一。。 ****东泵车*弯直管大量库存，现货供应！

*弯直管在较大的冲击负载或接触应力作用下， ****东泵车*弯直管表面层迅速产生加工硬化，硬度急剧升高，可达500HBS，内部则仍保持着良好的韧性。 ****东泵车*弯直管的变形特点是根据金属材料塑性变形前后体积不变的规律确定管坯直径，所采用的管坯直径小于弯头直径，通过芯模控制坯料的变形过程， ****东泵车*弯直管使内弧处被压缩的金属流动，补偿到因扩径而减薄的其它部位，从而得到壁厚均匀的弯头