越野式四驱叉车又叫越野叉车,是在机场、码头、车站等路况条件较差的物资集散地装卸物资的设备,它具有良好的机动性、越野性相可靠性。具有优良的机动性能车速一般为30~40km/h,动力因数达0.65以上,行驶加速性好,且具有较大的爬坡能力,一般为25°~30°采用全功率匹配法,负荷为满载爬坡工况。大多采用铰接车架,车架摆角一般达&plu*n;32°~40为保证操作者进行装载作业时的视野,司机座一般偏前布置。对铰接式叉车,尽可能置于前车架上。按不同的作业要求,装设带有FOPS/ROPS的护顶架或驾驶室。°,转向系统简单,不需要采用昂贵的转向驱动桥,生产成本较低,且可实现较小的转向半径。操纵方向盘,使车架水平摆动,令货叉易于对准物料。对小吨位越野叉车,为简化结构,采用整体式车架,单桥驱动,驱动桥带有差速锁。
越野叉车是一种可以在坡地和在不平地面上,安地进行物料装、卸、堆垛及搬运作业的工程车辆,和平衡重叉车一样,可装上货叉或更换多种属具(悬挂式工作装置)以其作业效率。越野叉车有多种结构型式,但其特点就在于它良好的通过性和越野性能。
1、 专门为越野叉车设计的摆动桥,摆动角度可达到10°,适合用于工况恶劣、道路崎岖的野外泥地,通四驱叉车在坑洼不平的路面,有轮胎不着地,车身晃动的问题。
2、针对野外泥泞工况,配备带差速锁变速箱,当有一个驱动轮陷入淤泥中开始打滑后,驱动桥左右半轴连成刚体,实现100%自锁,实现驱动轮扭矩再分配,从而爬出淤泥潭。爬出淤泥潭后,自锁功能,实现正常行驶。
3、越野工况路面高低不平、路中障碍物多。一般的叉车离地间隙过低,无法正常工作。本车门架离地间隙设计为280mm,车架中部离地间隙为320mm,整车尾部离去角达到30°,整车通过性,是普通叉车无法比拟的。
4、 本车驱动轮胎采用深花纹、大宽度的越野轮胎,在建筑工地、农场等路面泥泞的工况下能够拥有良好的抓地力、防滑性、稳定性。
5、叉车门架采用加宽设计,使用时拥有更加良好的视野。宽视野门架有了工作效率和工作的安全性。越野车工况恶劣、冲击大,为此我们将门架进行了强化设计,从而更安全可靠。
6、 整车车架采用一体式设计,强度更高,特别适合于越野叉车工矿,具有良好扭性。
7、驱动桥采用铸钢式结构,区别于一般叉车用球铁式材料,强度更高更可靠。
叉车主要适用于汽车生产装配线零部件搬运、生产车间内部零部件搬运,邮政、铁路等系统邮件、行李搬运,医药、等系统药品、货物搬运,大型展览会筹备组委会资料搬运,仓储物流系统小型设备、货物搬运等对空间要求以及高度要求比较高的场所。
叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的。主要技术参数有:额定起重量、载荷中心距、起升高度、门架倾角、离地间隙以及轴距、轮距等。
1、额定起重量:叉车的额定起重量是指货物至货叉前壁的距离不大于载荷中心距时,允许起升的货物的量,以t (吨)表示。当货叉上的货物超出了规定的载荷中心距时,由于叉车纵向稳定性的限制,起重量应相应减小。
2、载荷中心距:载荷中心距是指在货叉上放置标准的货物时,其到货叉垂直段前壁的水平距离T,以mm(毫米)表示。对于1T到4T叉车规定载荷中心距为500mm。
3、起升高度:起升高度是指在平坦坚实的地面上,叉车满载,货物升至高位置时,货叉水平段的上表面离叉车所在的水平地面的垂直离。